プライマリードライブチェーン

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これは”見て良かった！”の記事で紹介した画像ですが、とりあえず分解してみました。

たまに掲示板でこの工具サイズを聞かれる方もいますが、画像のように１１/２（３８ｍｍ）ですね。

このくらいのサイズのソケットレンチになると赤矢印の差込角は３/４インチ（１９ｍｍ）になりますが、汎用性の高いインパクトレンチは青矢印の１/２インチドライブです。こういうときには変換アダプターが便利です。インパクトレンチは３０年近くロクな給油もしないにもかかわらず元気に働いています。

ナットを外したら矢印のクリアランスを確認しておくと良いでしょう。

これは”グワン、グワンと・・・③”の記事を参照していただければ・・・。

赤矢印のカップも、緑矢印のカムも大きく磨耗していませんね。

赤矢印の手製ＳＳＴを取り付けて青矢印ロックナットを締め付けると、緑矢印アジャストナットは簡単に外せます。

アジャストナットを外せば赤矢印のプレッシャープレートは、スプリングと一緒に簡単に外すことができます。

プライマリーチェーンにオイルの供給が行われていると、クラッチシェルの中はヘドロ状の汚れにまみれていますが、この場合は乾いていました。

続きます。

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ご意見募集！

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１８日まで高速道路料金の今後のあり方についてご意見を募集しています。

国土交通大臣の諮問機関、社会資本整備審議会道路分科会有料道路部会が、夜間ETC割引による交通誘導や、諸外国よりも高い料金や少ないインターチェンジなどについて、利用者からの意見を募集しているそうです。募集先はコチラ。

ワタシだけ知らなかったのかもしれませんが、既にｍｉｘｉなどのＳＮＳやブログなどで爆発的に広まっているそうです。

締め切り期日が迫っていますので、とり急ぎお知らせいたします。

しかし、相変わらず省庁のパブコメ募集と同じに、広くご意見募集と言いながら公布方法に疑問があります。

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