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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/92/d4f63ed294ba67c34f6f3735bbc302f9.jpg)
インペラーはシャフトに付いたまま抜けました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/72/6cca614b8cefae764e97850808021e90.jpg)
劣悪な環境にあったのか、シリンダー・インペラー・メカニカルシールリテーナーはアルミなのに鉄さびが付着しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/bf/4a1b0810df0b9e09bf22cc50bf7ee198.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/15/561adce9fccb1f499645d85f63501f31.jpg)
メカニカルシールリテーナーはセットスクリューを外してからM5スクリューを画像のようにねじ込むと外れます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/f5/54540f68a56927908ef1c1edcc47dbb2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/16/1716cdf2a8d8be3c9b0dfe12670f2639.jpg)
シャフトがスチールのため冷却水に晒されている部分が錆びていてインペラーが簡単に抜けなかったようです。本来ならサークリップを外せばすぐに抜けたでしょう。
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