去年の今頃だったろうか。いやもう少し前か。ＷＢＳ（ワールド・ビジネス・サテライト、テレビ東京）小谷氏の質問にＲ・フェルドマン氏は「所得が増えていませんから、まだインフレではありません」と石油製品などの高騰にからめた話題に答えていたが、よもやその後のリーマンショックによりポンティアックが消えるほどにＧＭなどＢＩＧ３が壊滅的状況になるとは誰も考えていなかっただろう。
この辞令は初めて就職した会社で３ヶ月の試用社員としての給与。その後７月に正社員として月棒３４．８０５円の給与をいただくことになる。
よく憶えていないが、ボーナスを含めて年棒６０万から７０万くらいのものだろう。
ＣＡＲグラフィック（㈱二弦社）'７０-１２号より転載
当時のニューモデル、手前からホンダＺ、スカイライン2000GT-R、カローラクーペ1400SL、スカイライン2000ＧＴ、パブリカ12000ＳＬ。
ＣＡＲグラフィック（㈱二弦社）'７０-１２号より転載
ワタシが無謀にも買ってしまったベレット1800ＧＴは年棒以上の87万円。
国土交通省では、自動車の安全基準の拡充・強化を進めるとともに、自動車の安全確保に関する国際的な整合性を図るため、平成10年に国連の「車両等の型式認定相互承認協定」（以下「相互承認協定」という。）に加入し、その後、相互承認協定に基づく規則（以下「協定規則」という。）について段階的に採用をすすめているところです。（ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000036.htmlより抜粋、引用）
というわけで、ユーザーにとってはまだ大きな影響はない程度の、保安基準の変更についてパブリックコメントの募集をしている。
この中で注目すべき点は、
車輪を４個有する自動車又は原動機付自転車であっても以下の全ての要件を満たすものは、二輪自動車又は二輪を有する原動機付自転車の基準を適用することができることとして、細目告示第2 条の2 の規定中「３個の車輪を有するもの」を「３個以上の車輪を有するもの」に改正します。
・ 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に配置されているもの
・ 同一線上の車軸における車輪の接地部中心点を通る直線の距離が４６０ミリメートル未満であるもの
・ 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
と、２輪車の３・４輪化を想定したことである。
画像はttp://www.midamericaauctions.comより転載
ミッドアメリカオークションに出品されていたBrough Superior SS100ですが、2008 AMA Mid-Ohio Concours Best of Showに選ばれただけに相当な高価だと思われる。
画像は ttp://www.japrestwich.com/から転載
画像引用元に表示されているENGINE：J.A.P. 50% V.Twin(95bhp)の意味が良く分からないので何とも言えないが・・・・
どうやらハーレー用のパーツを多用した、いわゆる”ショベリジ スタイル”Ｊ.A.Pエンジンを注文できるようだ。
遠目（近目でも？）ではハーレーとの違いが分からないかもしれないけれど、ハーレーに飽きた人にはどうかな・・・・
現在のJ A Prestwich industries LTDと１９０４年に創業されたJ. A. Prestwich＆Co,Ltdとの関係も良く分からないが、２０世紀初頭はエンジンだけの需要は多く供給先はAcme, AJW, Aliprandi, Alldays & Onions, Ambassador, Argentre, Ariel, Atala, Austral, Automoto, AWD, Bown, Bücker, Brough-Superior, Brown, Calthorpe, Chater-Lea, Corah, Cotton, Coventry-Eagle, De-De, DMW, Dollar, Dunelt, Eysink, Favor, Fusi, Ganna, Grindlay-Peerless, Hagon, Hazelwood, Imperia, Invicta, La Mondiale, Lady, Le Grimpeur, Lea-Francis, Majestic, Matchless, Meray, MGC, Morgan, New Imperial, New Map, Nut, OEC, OK-Supreme, Onoto, Osa-Liberty, Radior, Rex-Acme, Rover, Rovin, Royal Enfield, Royal Ruby, San Sou Pap, Soyer, Sparkbrook, Stylson, Terrot, Tornax, Trump, Ultima, UT, Verlor, Vindec, Wolf, York and Zenith.と聞いたことがないメーカーが多く含まれている。（詳しくはttp://www.cybermotorcycle.com/euro/brands/jap.htmをご覧あれ）
画像はttp://www.icenicam.ukfsn.org/articles1/art0019.htmlより転載。
１９０７年撮影の写真だそうだから１００年以上前ということで、シートが後輪より後ろだったり、それに合わせた長いハンドルを非難するわけにはいかない。
画像はウイキペデイアから
Ｖ型エンジンに比べてＷ型エンジンは馴染みはないが、BugattiBeyronはＷ１６だし他にもＷ８のパサート、W12フォルクスワーゲン トゥアレグ 、フォルクスワーゲン フェートン、アウディ A8 、ベントレー コンチネンタルフライングスパーとまあ全部ＶＷグループだけど。
ハーレーのＶ２のコンロッドはこのように片方が２又になっており、シリンダーがオフセットすることなく１列だが、Ｗ型３気筒の場合ではいくらなんでもマズイと思う。
画像はttp://www.warbirds.jp/kakuki/sanko/hosigata1.htmより転載。不適切なら削除いたします。
そこで考えて見ると、星型エンジンのアイディアを拝借したのではないだろうか。星型エンジンの作動アニメーションは画像の引用元にあるのでご覧下され。
画像はないが、初期のＶ型エンジンでは主コンロッドと副コンロッドの構造だったそうで。
