ttp://cybermotorcycle.com/gallery/nimbus/Nimbus_1949.htm
NIMBUSは1919年から60年まで（途中で中断するものの）バイクを生産していた。
1934年にリリースされた画像のタイプCは、驚くべきことに少々の変更が加えられたものの1960年までほぼ同様のままで販売された。
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1930年代にOHCは先進的だったが、後輪リジッドと露出ロッカーアームは1960年にはちょっといただけないが、今となっては嬉しいかもしれない。
年代は分からないが生産風景のフィルムも。
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既に多くの方から伝えられていますが、Ｔ．Ｔ．に出場中の松下佳成氏が予選走行中の事故により亡くなられました。
氏とは特に深いお付き合いではありませんでしたが、顔を合わせるとにこやかに話しかけてくれるフレンドリーな性格は現地でも人気だったそうです。
まことに残念。
合掌。
ttp://www.returnofthecaferacers.com/2012/05/norton-manx-500-by-works-racing.htm
マンクスねたが続いて申し訳ないが、画像の車体がコンプリートで買えるらしい。
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ww.worksracing.co.uk/index.php
エンジンはレプリカといえばレプリカだが、すべて新造パーツで、気になるお値段は11,000ポンド（約170万円）。元々はマンクスレーシングエンジンの補修部品を作っていた”Works Racing Motorcycle"なので品質は高いのだろう。
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ww.doddington-kent.org.uk/Web_directory/Bennett_cnc/NORJAP.htm
非常に情報が少ないが、1950年の当時としては夢のような1130ｃｃで125BHPという高出力を達成したのは、JAPのクランクケースとノートンマンクスのシリンダー/ヘッドを組み合わせたNor-J.A.Pエンジン。
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ww.500race.org/News/NorJap.html
残念ながらバイクに搭載して活躍することはなく、COOPERのF３シャシーに積まれ1955年にヒルクライムとサーキットで多くの成功を得たという。この記事は「”有名な”レイ・メリックのクーパーNor-J.A.Pが売りに出されている」というAUTO SPORTの売買欄（？）。
数奇な運命を辿ったNor-J.A.Pエンジンは、John Bennettの手に渡りレストアされて2008年のプレスコット ヒルクライムに出場した。
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パイクスピークスは初開催が1916年と非常に歴史のあるイベントだが、ここShelsley Walsh で行われるヒルクライムは1905年から現在まで行われている。
残念ながら止まってしまったが、1953年のMkⅦのJAPエンジンは力強いサウンドを聞かせてくれる。
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今年のパイクスピークスは三菱がi-MiEVで出場することになって話題になっているが、2007年にマン島TTにサイドカーで出場した渡辺氏も参加するという。
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画像はマン島。
パイクスピークス チャレンジに日本人がサイドカーで参加するのは初めてとのことなので是非応援してください。
なおathlete yellでは後援会の案内をしていますから、宜しかったらご覧ください。
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Douglasは以前に紹介 しているが、こらはイタリアのBlack Douglas Motorcycle Company が売り出す”STERLING”。
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デティールもよく出来ていると思う。気になるお値段は＄10.200だそうで、これはキットなのか完成車なのか分からない。ちなみにエンジンは見慣れたかたちだが中国製のレプリカだそうだ。
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”ふっかちゃん”は以前に紹介 しましたが、３DプリンターもやっとZ軸の調整ができたのでCGで描いた3Dデータを使いプリントしてみました。
CGアプリケーションから出力したSTLという３Dデータをプリンターに読み込むには、Gコードに変換する必要がありますが、その変換ソフトによっても結果が異なります。
一番左の”R2D2”みたいになってしまったのはソフトだけの責任ではないと思いますが・・・”Slic3r”を使い、この結果を見て、その後は”KISSlicer”を使っています。
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上の画像はプリント途中で下は終了後ですが、オーバーハングがある形状は空中に溶けた樹脂を放出することになるのでサポートが必要になります。
下半分はサポートに覆われていますが、取り除いていくと本体が現れます。
立方体を多少変形させたような形状ではGコードに変換するソフトの違いはそれほどないと思いますが、今回の”ふっかちゃん”のようにオーバーハングや曲面がある形状では、ソフトだけではなく変換するさいのセッティングも影響が大きく、トライ＆エラーを重ねていくと暫らくは遊べそうですね。
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ttp://www.bsa.asn.au/html/gallery/feature/feature02/index.html
しばらく前にKneeSliderに掲載されていた（どういうわけかサイトが開かない）BSA B66。
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オーストラリアのDoug Fraserさんの作らしい。クランクケースはホームデザイン。
ttp://classicmoto-cycles.blogspot.jp/2011/11/1954-bsa-b33-engine-for-sale.html
ご参考に。2011年に売りに出されていた1954年のB33エンジン。
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