Torpedo V4

ttp://www.way2speed.com/2012/08/1909-torpedo-v4-replica-video.html#axzz2gF6M3JFT

扇型のW3エンジンは以前に紹介 したが、1909年のTrojan & Nagl Torpedoは4気筒であった。

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航空機の星f型エンジンのようなマスターコンロッドではなく、1本のクランクピンに4本のコンロッドが組み合わされているのが分かる。チェコのPavel Malanikは、実車が存在しないので画像を元に素材から全部作り出したようだが、まことに見事な出来だと思う。

ttp://hardrider.wordpress.com/2013/04/06/1908-09-trojan-nagel-torpedo-v-4-reproduction/

ここで疑問がひとつ。実存はしていないはずなのに、ここにPavel Malanikの作ったレプリカとは違う個体がある。画像の転載元ではPavel Malanikの作業も紹介しているのに何故か詳細に触れていない。クランクケースの左側の”Trojan & Nagl ”は鋳出しに見えるし、Pavel Malanikの作とは文字の大きさが違うのでオリジナルに思える。

　私事でございますが、2月1日に台湾から帰って以来8ヶ月のあいだ隠遁生活をしてまいりました。しかしながらこの度61歳にして新しい職に就くことになりまして、これを機にブログランキング から撤退することも考えましたが、そうなるとブログの更新のモチベーションを失ってしまう事を考え、もう少し続けることにいたしました。ご面倒でももう少しお付き合いくださるようお願い申し上げます。こちらのクリック をよろしくお願いします。

ヘンダーソンの6気筒

ttp://www.way2speed.com/2012/07/the-1930-henderson-inline-6-cylinder.html#axzz2gF6M3JFT

Fヘッド６気筒エンジンとバイクの組み合わせは珍しいと思う。

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ウイリアムとトムの兄弟で創業したのち、Excelsior Motor Mfgの傘下に入ったヘンダーソンは1912年から31年までインライン４のシリーズを生産していたが、続いていた不況のため1931年に突然閉鎖したらしい。このインライン6は1930年に作られたプロトということで、スワップミートに出品されていたというが真偽のほどは分からない。

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紅葉はまだまだ

40年ぶりの上高地は当時とちっとも変わらない景観をみせてくれました。

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40年前の河童橋は調べてみると3代目のようで、現在は平成9年に架け替えられた5代目だそうです。金曜日にもかかわらず結構な人の多さです。

台風が通り過ぎ、急遽決まった上高地・白川郷・高山1泊2日の旅ですが、抜けるような青い空と上高地の景色が素晴らしく、ツーリングにはもってこいのコースだと思います。

上高地はマイカー規制が行われているため、自分のクルマやバイクで釜トンネルを通行できません。観光バスも土日は入れませんが、当日は平日だったのでご覧のように上高地唯一の駐車場はバスで一杯。マイカーの方はR158の平湯と沢渡にある駐車場に置いてシャトルバス（往復2000円）かタクシーを利用することになります。

ベストバイク 2012

Popular Mechanics

過激なTop Gearと較べて地味かもしれないが、バイクにも年間ベスト10（順位をつけることはないらしい）を発表するサイトがあった。個々のモデルの詳細はPopular Mechanicsを見ていただきたい

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Top Gear Best50CAR

TopGear

Top Gearは過激なテストで有名だが、番組と同名のマガジン創刊20周年を記念して過去20年間におけるベスト50車を発表した。

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1. Bugatti Veyron (2005)
2. VW Golf GTI (2005)
3. Rolls-Royce Phantom (2003)
4. Ferrari 458 (2009)
5. Porsche Boxster (1996)
6. BMW 320d (1999)
7. Ford Focus (1998)
8. Porsche 911 (1993)
9. Renault Clio Williams (1993)
10. Lexus LFA (2010)

順位の全部はTopGearを見ていただくとして、1位のヴぇイロンを初めとして高性能で高価格なクルマが多いが、7位のフォーカスや11位には2代目プリウスも入っている。さあ、日本車も結構入っているが何台あるでしょうか。

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BMW C Evolution

ttp://green.autoblog.com/2013/09/23/bmw-will-start-selling-c-evolution-electric-scooter-in-europe-ne/#continued

BMWのニューモデル、Maxi e-スクーターが発表されたようだ。

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定格出力11kw、ピークパワー35kwの水冷モーターで120km/hの最高出力が可能で、8kwhの空冷高電圧リチウムバッテリーで100kmの巡航距離だという。

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Akrapovic by Chris Pfeiffer

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クリス ファイファーがアクラポビッチのファクトリーをスタントしながら案内する感じだが、清潔で整った設備はさすがだ。

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Whitwood Monocar

ttp://reddevilmotors.blogspot.jp/2012/06/whitwood-mnnocar.html

同じ様な話題が続いて恐縮だが、快適と安全を売り物にした”2輪自動車”は歴史的に意外と多い。このWhitwoodは1934年から36年までの製造。

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最近の実物の画像は見当たらないので現存していないのだろうか。

画像が小さいので判別しがたいが、フロントサスペンションの構造は？

この画像はDuplex Steeringで紹介しているが、メーカーが同じOECなので当然というか同じ構造のフロントサスペンションとステアリングメカニズムを使っているようだ。

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Neracar

ttp://www.bikeexif.com/1921-ner-a-car

"2輪自動車”というコンセプトでは一番有名と思われるNeracar。

前は漠然と”Near-Car"を語源としていると思っていたが、設計者のCarl Neracherから来ている。

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フロントサスペンションは短いリーディングアームで、ハブステアとの組み合わせ。ハブステアの元祖といわれることもあるがZenith-bi-car はもっと古い。

フライホイールを兼ねた（？）ドライブホイールに接するドリブンホイールが移動して変速する、弱点ともいわれた無段階フリクション式トランスミッション。スリップさせしなければシンプルで優れた構造と思う。

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ヘアスプレーよりマスキングテープ

以前はベッドに樹脂を定着させるためにヘアスプレーを使っていましたが、最近はマスキングテープのほうが良いと判明しました。

ベッドとノズルのクリアランスが適切ならファーストレイヤーからしっかりと定着します。

”純正”として3Mの高価なテープを指定することもあるようですが、安物（といっても日東は一流だと思います）のマスキングテープでも充分でしょう。貼るのが早い50mm幅もあるし、18m巻きで268円でした。

ヘアスプレーは直接ベッドに塗るのはイヤだったので、1mm厚のステンレス磨き板をクリップで留めて使っていました。

このようにカッターの刃を入れないと取れない場合もあるほどしっかり定着します。

しかし、ベッドを加熱しないと定着しません。

それに何度も重ね塗りするとベッドの高さが不均一になり、たまに掃除しなければならず、しかもある程度の厚みも必要ということで、テープならシワにならずに貼れば済むことに遅ればせながら気がつき現在に至っています。