東京モーターサイクルショー④

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 あまりにも本格的なのに驚かされましたが・・・・・。

タバコのパッケージで大きさが分かると思いますが、DM TELAI製ミニモト ハイエンドモデルで価格は税別980,000円です。

 

エンジンコンプリートも用意されていて、これは水冷50ccファクトリーチューン16.5ps/12000rpm（税別278,000円）。

日本でも”ポケバイ・レース”は行われていますが、イタリアのMinimotoは盛況のようです。

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東京モーターサイクルショー③

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各社の代表モデルが一堂に会していますので、ヘッドライト回りの画像を撮影して並べてみました。

一昔はヘッドライトのレンズはガラス製でカタチは丸と四角しかなく、前から見たデザインはカウルがあれば違いがあったとしても個性の主張が大きくはありませんでした。

樹脂製のヘッドライトレンズの普及がデザインの多様化をもたらしましたが、ユーザーの好みに対応しているかは分かりません。

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東京モーターサイクルショー ②-2

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VYRUSは紹介したばかりで、その数日後に実物を見られるとは思いませんでした。

スペックをみると145kgの車重は驚異的。キャスター18°とトレール－24ってどうなのだろう。

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東京モーターサイクルショー②

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モトコルセさんのブースは賑やかで今まで日本では見掛けなかったブランドが並んでいました。

AVINTONはフランスのメーカーでスペックボードをご覧のようにS&SのTWIN-CAMスタイルエンジンを搭載。高価ですが、仕様はオーダー時に好きなように指定できるオートクチュール スタイルだそうです。

見ているうちに、どうもWAKANに良く似ているなと感じたので調べてみたら（資本の関係なのか分かりませんが）ネーミングの変更があったようです。

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東京モーターサイクルショー①

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モーターサイクルエンジンを利用したV8エンジンは今までに幾つか紹介しましたが、とうとう真正の日本製です。

設計者とお話しする機会がありましたが、シリンダーとヘッドはR1の流用、トランスミッションはハヤブサ、クランクは製作中。今年中にはベンチテストをできそうとのことです。

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Chevy Small-Block Rebuild

 

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Chevy Small-Block が1955年から60年の間、基本設計をそのままで生産台数は1億台をとうに越えているそうです。リビルトしたエンジンはeBayでも1000ドル台から出ています。

タイムラプスなので完全リビルトが4分弱で楽しめます。

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Vyrus Moto2

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http://www.vyrus-racing.com/

Vyrusは以前に紹介していますが、4年経ってヨーロッパ選手権レースに出場するようです。

 

リアサスペンションは最初のストリートモデルと異なり、直付けのモノサスからリンク式になっています．オーリンズのユニットをスイングアームにリンクした左右２本のプッシュロッドが、ベルクランクを介して両側から押しています。

どちらが新しい仕様なのか分かりませんが、こちらはリンク機構は同じであるものの金属スプリングがないのでエアサスかもしれません。

最近のテスト走行動画もありますが、こちらのほうが面白いので。

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Chaparral 2 returns to Sebring

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The Chaparral 2 in action. Photo courtesy GM Media

1960年代のスポーツカーレースはメーカー系のチームしか勝っていませんが1965年のセブリング12時間にChaparralが偉業を達成しています。1965年から50年を記念して（もう過ぎてしまいましたが）3月20日と21日にジム・ホール自身がドライブすることが話題になりました。

それにしてもこのレース中の嵐は凄いものでした。レースカーというよりボートのよう。

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バイクの自律走行？！

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Dopuraアーバンチャレンジはだいぶ前に紹介していますが、グーグルの実験車あたりをきっかけとして自律走行の話題が急拡大しています。

「危険すぎるとして人間による運転が違法となる時代が来るかもしれないわけです」というテスラモーターズCEOのイーロン・マスク氏の意見は物議を醸し、後になって釈明することになりましたが、確かに高齢者の逆走問題の増加などを考えると現段階では過激な意見として受け止められているものの、将来的には正しいのかもしれません。

さて画像は動画からスクリーンショットいたしましたが、動画では1分45秒あたりです。そもそもバイクに自律走行機能が必要というか需要があるかどうか分かりませんが、転倒から回復する様子が中々面白いです。

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水冷ボンネビル！？

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http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/new-triumph-bonneville-spied.html

画像転載元サイトではスパイショットを元にアレコレ推測していますが、ボンネビルはエンジンとシャシーが完全に新しくなり、最大の変更点は水冷エンジンになるとのことです。他に義務化のためにABSは標準装備になり、このニューモデルは2016年から導入のようです。

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