GT750とGSXRの合体だが、かつては日本でもZ１/2を中心に、こうした手法のカスタマイズは随分と多く行われた。
ttp://pnwriders.com/motorcycle-talk/176516-cbr1800rr.html
”KneeSlider"にも紹介されているが、ホイールベースが長すぎる以外はすごく良くできていると思う。さすがにドライブシャフトを内蔵しているスイングアームは加工が簡単ではないか。
同じフォーラムで紹介してあるコチラのほうが完成度はだいぶ高い。
ww.masmoto.net/novedades/2012/09/15/peugeot-scooter-onyx-concept-2012/
プジョーはパリショーに新しいコンセプトモデルを発表するらしい。
プジョーがハイブリッドの3輪スクーターコンセプトモデルを発表するのは初めてではなく、この”Evolution"のまえにも幾つかある。7分ちょっと過ぎから走行シーンも見られる。
フロントホイールに組み込まれたインホイール・モーターは、ばね下重量の見地からすると疑問があるが。
ヒルクライムだけのイベントでこれだけ多くのライダーが集まるとしたら驚きだが、ヒルクライム仕様のロングスイングアームも、高速のジャンプが続くとコントロールは難しいようだ。