東京 ３０日 ロイター］ 日本自動車工業会が３０日公表した８月の国内自動車生産台数は、前年同月比２５．９％減の５７万１７８７台と１１カ月連続で前年同月を下回り、８月としては１９７６年以来３３年ぶりの低水準となった。
８月の輸出台数は前年同月比４４．６％減の２７万５１８６台と１１カ月連続で減少し、８月として１９９６年以降最低の水準だった。
国内生産・輸出ともに記録的な低水準ではあるものの、前年同月比での下落幅は、国内生産は６カ月、輸出は４カ月連続でそれぞれ縮小しており、業界は緩やかな需要回復が継続すると期待している。
８月の国内生産台数の車種別内訳は、普通乗用車が前年同月比３２．６％減、小型乗用車１３．７％減、トラック３２．９％減など。輸出は、北米向けが２７．８％減、欧州５９．０％減、アジア２２．８％減など。
同時発表した二輪車の８月国内生産は前年同月比４９．９％減の３万８３１２台と２４カ月連続のマイナス、輸出台数も同５４．１％減の２万７３７１台と２３カ月連続で減少した。
マレーシア二輪車ディーラー協会（MMSDA）は、今年上期の二輪車販売台数は22万８千台にとどまり、前年同期比18％の大幅減少となったことを明らかにした。通年では昨年より９万台少ない45万台となる見通し。(ttp://www.malaysia-navi.jp/news/090928064736.htmlより抜粋引用）
日本国内の２輪新車需要の落ち込みも止まらないが、それをカバーしていたアジア諸国での販売も当てにできないのか。
アメリカのサイトからの拾い物だが、２０１０年モデルのホンダPCX125だそうだ。
アイドリングストップも備え、細いタイヤと軽そうなホイール。
プリウスのアメリカでの燃費の表示は20ｋｍ/Lくらいなそうなので、バイクなら倍以上でないとエコをうたえないね。
１１７mpgって半端な数字だけれど、４９．５を約５０と解釈してメートル法できりのいい数字にしたかったのだろうか？
韓国自動車最大手の現代自動車が、来月２４日に千葉市・幕張で開幕する東京モーターショーへの出展を取りやめることが２５日、分かった。コスト削減が理由とみられ、すでに主催者側に非公式に中止の意向を伝えた。同モーターショーは、米ビッグ３など海外主要四輪メーカーが出展見送りを決めており、海外勢はＢＭＷの改造車を生産・販売する独アルピナとスポーツカーメーカーの英ロータスのわずか２社という寂しいショーとなる。（ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20090926ddm008020116000c.htmlより抜粋引用）
３月の時点で既に不参加メーカーリストは発表されていたが（ttp://response.jp/issue/2009/0325/article122226_1.html）更に縮小したということか。
会期も予定より４日間短縮され、１３日間となっている。
上海モーターショーのほうが賑わっているという話は前回から聞かれたので、原因は金融危機だけではないのかもしれない。
巨額な宣伝広告費をかけて販売促進する時代は終わったのか。
環境省は都心の自転車利用率を高めるため、今年10～12月、東京・丸の内のビジネス街で、いつでも誰もが利用できる公共自転車システムを開始する。駐輪ポートを300メートルごとに5カ所設置し、計50台を配備。乗り捨てOKで、地下鉄の2～3駅なら気軽に“チョイ乗り”できる。また、一般の自転車のための駐輪ラックも設置する。(ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0909/02/news075.htmlより抜粋引用）
記事中にもあるが公共自転車はパリの”ヴェリブ”が有名だ。
日本の自転車保有台数は８６６０万と、中国の４億台、アメリカの１億台に続いて３位だそうだ。街中のどこでも見かける放置自転車は１００万台くらいありそうだから、それを再利用できそうなものだが、新車が７～８千円となると再生費用のほうが高くなるのだろうか。
道交法改正で１０月１日から、安全な車間距離を保たずに高速道や自動車専用道路を運転した者の法定刑が「５万円以下の罰金」から「３カ月以下の懲役または５万円以下の罰金」に引き上げられる。前の車に近接して追走し、無理に進路を開けさせようとする「あおり運転」の取り締まりが主な目的だ。(ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090921/KT090918FTI090003000022.htmより抜粋引用）
追い越し車線を延々と走り続けるクルマもあったりで、急ぐ人の気持も分からないではないが、以前、東北道の２車線区間で１００ｋｍ/ｈで流れているにもかかわらず、前の乗用車にピッタリくっついて1台1台どかしながら先を急ぐ4㌧車に行き会ったことがある。そのトラックを又見かけたので危険を冒して急いでも到着はさほど変わらないのだろう。
バイクの話でも、渋滞するほど混んでいない状況で、2倍くらいのスピードで縫うように走るのもたまに見かける。しかも団体で。
これも気持は分からなくもないが、何かあったら必ず死ねる行為なのでやめたほうがいいだろう。
携帯電話を２年半ぶりに取り替えた。
２２０００円というのは掛かった費用ではなくてキャッシュバックの金額。
通信キャリアも移ったので、ナンバーポータビリテイの事務費用は双方に掛かるから、キャッシュバックの半分は手元に残らないが、それでも本体価格はないし月の料金も数千円低くなるから、かなりのお得。
でも、これじゃあいつまでもデフレから脱却できないなぁ。
拾い物なんだけど・・・・・。
詳しくは分からないが、１９７２年にタイヤのテストを目的にＤＳをベースに作られたらしい。
もっともフランス人はエスパスＦ１なんても作ったくらいだから・・・・。
