ミッドコントロール

 

 

 

 

 

左右のステップバーは暫定なので、違うのはご愛嬌。。。。

 

 

シフト側は隠れてしまうので特にカタチに拘りませんでしたが、パンヘッドの時代はプライマリーがティンカバーだったので、クランクケースにしっかりと取り付ける基部がありませんから、アンカーをエンジンマウントに取るしかなく、これがチェンジレバーに干渉するのを避けるためにピボットの位置の試行錯誤が大変でした。