Ｖツインの起源③の補足

Ｖツインの起源③のなかで、ＢＭＷのヘリオスについて「へんてこバイク」と書きましたが、仲間がたくさん居たのにはビックリしました。
最近はバイク雑誌をあまり読まなかったので今頃気付いたのですが、先月発売のＨＯＴＢＩＫＥ誌８６号を今日みていたら１９２０年ハーレーダビッドソンＷ　ｓｐｏｒｔの記事が掲載されていました。ご存知船場モーターのコレクションだそうです。しかもハーレーダビッドソン本社から請われて売却され、アメリカに里帰りするのだそうです。
このＷスポーツがヘリオスと同じ横置きフラットツインで、記事には英国ダグラスのコピーと書いてあります。
調べてみると確かに１９３１年ダグラスＥ３１という横置きフラットツインはありましたが、それ以上のことは分かりません。
ＢＭＷはヘリオス以前につくったのは２サイクル単気筒で、ヘリオスのすぐ後には普通の縦置きフラットツインになっていますので、横置きフラットツインはヘリオスのみです。
ハーレーも本社に保存されていないくらい希少なものですから、あまり売れなかったようです。
ダグラスが本家で、ハーレーＷスポーツ以前から３１年までずっと作っていたのかは分かりませんが、３つのメーカーが大西洋と英仏海峡を跨いで、この超ヘンテコなバイクが市販されていたとは本当にビックリです。
しかし、、難儀でコストが高くつくと思われるシャフトドライブを使わないで、振動の少ないフラットツインを採用するには、横置きクランクシャフトは素晴らしいアイデアと思えたのかもしれませんね。
興味のある方は是非ＨＯＴＢＩＫＥを購読してください。