触媒

ここのところ涼しいので現場仕事が進み、このブログを書く時間がありませんでした。
しばらく前に、ターミー君からリクエストのあった触媒のことを思い出したので説明させていただきます。


左側は弊社で販売しているECCTOSマフラーに使っている触媒で、右側はハーレーの純正マフラーに入っていた触媒です。
大きさはひと目で分かりますが、中の網目みたいなのがハニカムと呼ばれていて、ECCTOSのが１００セルという細かさで、純正のものより荒いのがお分かりでしょうか？長さが半分でしかも目が荒いので随分抜けが良いと思います。

現在、自動車やバイクの排気ガスを浄化するための触媒は三元触媒と呼ばれる物で、ＣＯ・ＨＣ・ＮＯｘを１つの触媒で処理してしまいます。外側の筒とハニカムと担体と言い、耐熱性の高いステンレスで出来ています。これに白金とロジウムを５対１の割合で担体にコーテイングしてあります。
ロジウムはあまり聞いた事がないと思いますが、なんと白金の３倍もの価格（1ｇで１万円）だそうです。それだけ需要が多くて生産が少ないのでしょう。ハーレーでは２００１年モデルから装着されていますので、もったいないから外さないでくださいね。
触媒は化学反応を促進させる働きがあり、ＣＯ（１酸化炭素）を酸化させ２酸化炭素に、炭化水素を水と２酸化炭素に、ＮＯｘを窒素に還元させます。
ＮＯｘって昔から騒がれていますが、馴染みがないですよね。
本来、窒素は安定している気体で、普通私たちが呼吸している空気には８割も含まれています。ところが高温で物が燃えると、この空気中にたくさんあるので酸化して１酸化窒素や２酸化窒素になり、光化学スモッグや酸性雨の原因になってしまいます。
３０年前の排ガス規制に対応したクルマは、このＮＯｘを減少させるため燃焼温度を下げるようとＥＧＲというものがあり、排気ガスをまた吸入させたのです。当然、調子はすこぶる悪くみんな外してしまいましたね。
３元触媒に感謝ですよ。

続く