型式を聞くのは忘れたのだが、この時代のBMWのエンジンは何とも言えない柔らかい表情を見せている。
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フロントエンドのカバーはヒトの顔みたいだ。
トランスミッションは貴重なカイザーの５速。
更に貴重なＲ６７。１９５１年モデルだが生産台数は千数百台だそうだ。
面白いことにハンドチェンジのシフトレバーも付いている。
各部品が手作りのような味わいがある。走行距離はナンと５２４ｋｍ。
もう１台目をひいたのは100RSベースのカフェレーサー。
タンクのカタチに気が付いただろうか？
これはよほどのDUCATIファンでも分からないかもしれない幻のタンク。
エンブレムのへこみとキャップは後加工。
タネを明かす了承を得ていないのに気が付いて、今のところ明かせない。
古いBMWが気になったら、コチラまで見に行ったら如何かな？今日はたまたま前を通りかかったので寄ってみたら、旧知のＹ社長と１時間も話し込んでしまった。
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バイクで雪の上を走ったり空を飛ぶのもイイけれど、これは普通の路上を走るためにハーレーのサイドバルブと思われるエンジンをちょいと変わった場所にマウントしている。
自由な発想を実現できる環境がすばらしい。
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画像はttp://blog.modernmechanix.com/2008/10/05/motorcycles-of-the-air-may-give-wings-to-all/?Qwd=./ModernMechanix/8-1931/air_motorcycles&Qif=air_motorcycles_1.jpg&Qiv=thumbs&Qis=XL#qdigより転載
雪の上を走れるバイク・コンバージョンキットの次は、空飛ぶキット？だ。チェコスロバキアのJohann Franzが実際の飛行に成功したとある。
現代に存在してもよい気がするが、車輪が付いているものは航空機と見なされるそうだから、飛ぶときには手続きが厄介だ。
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