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ローダウンの危険性を１２月７日の記事で書いていますが、弊害はこれだけではありませんでした。
車両は１９９８年最終のエボ・ローライダーです。ワタシが仕入れた時にはサイドバッグが付いていて、この部分は隠れて分からなかったのですが、どこかの”大馬鹿ヤロー”がモディファイをしてくれてました。
キャリパーの赤矢印部分のペイントがキズついているので、モディファイをする前にフェンダーが当ったのでしょう。
キズと言えば、矢印のキズはシートの脱着時に作ってしまいます。
新車時には矢印のところにシートベルトが装着されているので、シートの脱着は困難でしたね。
車検時にはシートベルトかシーシーバーがないと、２人乗りで受かりません。
現在装着されているリアサスのストロークは約７０ｍｍで、自由長は実測３２３ｍｍです。
フェンダーとキャリパーのクリアランスは約１００mm。
この部分はリアサスよりスイングアームピボットから大分外側なので（ザット計算して）リアサスが７０mmフルストロークすると８０mm動きます。
ココでの安全圏を見ると、リアサスの最低限の長さは（ストロークが同じとして）３００mm必要ということです。
つまり、ローダウンしても最低限１２インチの長さにしてください。
ハーレーの純正ペイントパーツの入手は誠に厄介であるし、高価です。
このリアフェンダーの日本価格は１１３．０００エン！！
今回はアメリカ国内のディラー経由で入手したので＄５００くらいでしたが、最初に来たのはストライプがなかったりで、結局半年も掛かってしまいました。
各種の弊害を乗り越えたローダウンは、それほど良い物でしょうか？
フェンダーに切り込みを入れたローダウンはカッコ悪いと思うがな～。