人気blogランキングへ 天気予報がピッタリ当たりで、昨日から考えられない大雨が・・・。
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何やら懐かしのキャブレターシリーズのようで・・・。
例のナニですか？多分そうだと思います。
機能美がありますね。
ホンダの純レースキャブレターとして誕生したＣＲキャブレターは、低速系が追加されてＣＲスペシャルとして市販されたと記憶していますが、生まれが違うのか育ちが違うのか、同時代のＳ&Ｓキャブとは趣が随分違います。
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮの面目躍如と言っていいほどの精巧な出来です。
入り口はバフ掛けまでされています。
このチョット後にフラットスライドバルブがミクニからＴＭキャブレターとしてリリースされ、”バルブの張り付き”によるスロットルの戻りが悪いのが不評で、ベアリングにより対策したＦＣＲキャブが出現します。
大きさをＣＶと較べるとツインということもありますけれど、高さも高く大きく見えます。
３５φの２連装は５０φに匹敵しますから、スポーツスターストローカー１５００にも大きすぎたのでしょう。
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結構あの頃の近藤さんやることがアグレッシブだったと言うか、他にパーツがなかったからって言うか。
今ではなんでも有りですが、時代はインジェクションですし、ビューは水冷化されるらしいし、そのうちハーレーもそういう物になっていきそうですね。
今考えると、８０年代から９０年代は面白い時代だったのかもしれませんね。
今あるデータって土台がみんなその頃だし。
予告通り掲載してくれましたね（嬉）イヤーＳ＆Ｓツースロート何回見てもマニアックな逸品ですね～～～
ＪＥＴ系はいったいどうなって居るんでしょう？やっぱり２セット有るんでしょうね？？
やっぱりＳ＆Ｓツースロートもほしくなってきました・・・
古き良き時代でした。あまり言うと負け惜しみに聞こえてしまいますが・・・。
05fxst さん、
そのうちに分解してみます。お楽しみに・・・。
ついでに若々しい近藤さんの写真も（笑。
でもあの頃から考えれば今のハーレーの売れ方は異常なのかなとも思います。
まだビルダーがハーレーに対して手探りだった時代、でもその実力を思い知ってしまった頃ですかね。
それまでレースに出てたのなんて堀さんのＸＲくらいだったし、近藤さんが出るまで誰もハーレーがドカをぶち抜くなんて思いもしなかった。
そして今はビューのＸＢ－ＲＲがアプリリアもドカもぶち抜いております（笑。