画像はttp://www.khulsey.com/motorcycles/vintage_motorcycle_indian.htmlより転載
Indianはチーフを始めとするＶツインモデルが有名であるが、１９２７年ごろAceを買収してIndian Aceのブランドとなる。
２０世紀初頭はバイクに搭載するエンジンを模索している時期（今でもそうか）であり、ヨーロッパでFｎなどが縦置き４気筒エンジンのモデルに成功すると、アメリカでもAce1920-1926、 Cleveland1925-1929、Henderson1912-1931、Indian Ace1928-1943、Militaire/Militor1913-1920、Pierce1909-1913と数々のメーカーが生産を行う。
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ところでこれは、２００６年のAMD World Championship Of Custom Bike Buildingにおいて見事に優勝したChicara Motorcycles（福岡）の作品だ。
そして２００８年は健闘したものの、惜しくも２位だったホットドックの作品。
ちなみにチカラは２００６年優勝、２００７年２位、ホットドック２００７年３位、２００８年２位という結果だ。いずれも最高峰のクラスのフリースタイルでの成績。
２００９年は日本勢が参加しなかったので話題に上らなかったが、実は参加していて、しかも優勝に貢献している。
Vツイン以上にプレゼンスの大きさを見せるインラインフォーエンジンはナント！
日本製のホンダCB550のエンジンだ。
1970年代のミッション一体のエンジンを1920年代の雰囲気に見せて、BMWのトランスミッションをうまく結合させる手腕もさることながら、ＡＭＤ Championshipにアメリカ勢で最初の栄光に輝いた着眼点に感心する。ビルダーのCook Customsは以前からハーレーエンジンを用い参加していたが、仕上がりの良さだけでは勝てないとみるや発想を変えたのが勝因だろう。
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