スイス、ジュネーブにて3月9日から12日の間、開催中の国連欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム（UNECE/WP29：注１）第150回会合において、日本は現地時間10日、将来の国連傘下における「国際的な車両型式認証の相互承認制度」の創設に向けた作業を開始することを提案し、同日、参加国間で合意されました。日本は現在、国連の「車両等の型式認定相互承認協定」（58年協定：注２）に基づく装置や部品レベルの認証の相互承認を、車両全体の認証の相互承認へと発展させることを目指しており、今回の提案では、今後１年間程度で、国際的な車両型式認証制度の基盤整備のための具体的なロードマップを作成することとしています。 (国土交通省報道発表資料より抜粋を引用）
発足が２０１６年を目指すというのだから、まだまだ先の長い話だが、排ガス規制はユーロ３とほぼ同じ（日本のほうがやや厳しい）。騒音規制は４月１日から新規制が施行になるといっても、ｅ/Ｅマークも適用されるので基準調和が前倒しされているように見えるが、日本には近接音量が規制されているので、これは意外とネックになるケースも多い。ここでは詳しく書かないが、ユーザー側からみればバカバカしい話ではある。
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