アーバン・トランスポーター

画像は ttp://www.designboom.com/weblog/cat/16/view/8163/xo2-urban-transformer-by-xor-motors.htmlより転載

これはナンだか分からない。

苦戦中です　ご支援の応援クリック　よろしくお願いします。

角度を変えた画像なら折りたたんだスクーターと分かる。

２００９年のミラノで開催されたＥＩＣＭＡで発表されたらしいのだが、ＸＯ2５０は最高速度約60ｋｍ/ｈで80ｋｍの走行が可能、ＸＯ2１２５は約100ｋｍ/ｈが可能とのこと。

重量は５０ｋｇ程度らしいが、折りたたんでもかつてのモトコンポよりかさ張りそうだから、抱えて持ち運ぶにはまだ大きいと思う。

ゆくゆくはスクーターの半分くらいが電動になりそうだけれど、バッテリー火災の心配がなくなれば、車体にガソリンなどの可燃物がない電動スクーターは折りたたんでエレベーターに乗せてもいいし、室内保管の可能性が広がる。

苦戦中です　ご支援の応援クリック　よろしくお願いします。

エコカー割引

国土交通省が導入を目指している高速道路の上限料金制度で、低燃費車を優遇するエコカー割引の新設を検討していることが２７日、分かった。政府のエコカー減税で自動車重量税が免税となっている普通車に限り、料金を軽自動車と同程度に割り引く。距離別料金を基本に一定距離以上は車種別に上限を定める上限料金制度は、近距離利用者の多くにとって値上げとなるため料金設定が難航しているが、環境への配慮を強調することで新制度導入に向け弾みを付ける狙いがある。【大場伸也、石原聖】(ttp://mainichi.jp/life/ecology/news/20100328ddm001020085000c.htmlより抜粋を転載）

色々な理由でエコカーの普及を推進する必要があると思われるが、アチコチの渋滞を考えればバイクの利点は浮かび上がってくる。エコは数字上の燃費だけではないから、エコカー割引はバイク全般に適用すべきだと思う。

苦戦中です　ご支援の応援クリック　よろしくお願いします。