ヘッド面研後・・・

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*締め切りは２００６年２月２２日２４時です。


先日紹介したボロンライナーシリンダーです。
ショベル以前のシリンダーは矢印のようなデッパリがあります。
これは他のエンジンではあまり見たことのない特徴です。
記憶はアイマイですが、空冷ドウカティの１部にはヘッドガスケットを使わないものがあり、似た構造だったかな？
矢印の示すデッパリは加工前と同じ寸法ですが・・・・。


シリンダーにヘッドを載せてチェックすると、矢印のように隙間が・・・・。


つまりココの関係は図のようになっていて、青矢印の寸法が充分にないと、ヘッドガスケットがヘッドボルトを締めてつぶれた時に赤矢印の部分がツカエテしまい充分な面圧が得られないか、ヘッドが壊れてしまいます。


純正ヘッドガスケットの厚みを測ってみると、８５/１００ｍｍしかありません。
つぶれるとタブン２/３くらいになると思います。


解決方法は？
矢印の寸法を充分に２次加工しました。
面研加工はすごくキレイに仕上がったのですが、今回のようなことを見逃すと大変な事になります。