昨日のエントリの続き。次の逆走だが、新幹線。ＪＲ西日本エリアの駅で、東京行きの「のぞみ号」に乗ろうと、”上り線”のホームに上がると、懐かしい車体があった。白地にブルーライン。「回送車」と表示され、誰も乗っていない。
しかし、ここは山陽新幹線のはず。茶色とか緑色のはずではないか？と思ったが、脳内の引き出しに「新幹線０系車両の引退記念で、デビュー当時のカラーに」という記事があるのを思い出した。確か、余生は山陽新幹線の「こだま」として使われているはずだった。思わず、車体を撮影し、さらに、１号車（つまり西側）の先に回りこみ、０系の特徴である巨大な赤目を撮影する。
確か、東海道新幹線が、次々と最新式のＮ７００系に変わるため、「設計欠陥車両」と言われているロケット型の５００系が押し出され、山陽新幹線および鹿児島まで延びる九州新幹線用に移籍するので、ついに０系車両の仕事がなくなった、ということだったはずだ。
後で調べると、０系は１９６４年開業時から約３５年間、東海道新幹線を勤め、１９９９年間から９年間、山陽新幹線で勤務し、それで完全定年ということだそうだ。最近流行の、高齢者再雇用制度のようなものだろう。
さて、地下鉄丸の内線の赤い鉄製車両は、引退後ブエノスアイレス（南米アルゼンチンの首都）の地下鉄で活躍中だが、０系車両はどうなるのだろうか。中国から日本へはパンダがレンタルされるそうだが、リース料がわりにレンタル返ししたらいいのではないだろうか。
ところで、逆走の話だが、驚いたことにこの上りホームの停車中の０系だが、「まもなく発車します」のアナウンスの後、西向きの下り方向に動き出した。予期せぬ方向だが、ベストショットが撮れることに気付き、大慌てで再びカメラを取り出し、ホームの端に急ごうとしたのだが、すでにそこには多くのアマチュアカメラマン（含む鉄子）が撮影現場を設営していたのである。割り込む余地なし。
そして、２分後。同じホームに、逆方向から最新型のＮ７００車両が、何事もなく（もちろん傷一つなく）高速で滑り込んできた。東京行き。
席に座り、頭の中に作りかけの詰将棋を並べると、たちどころに眠りに落ちる。約１時間毎の停車駅のつど、正面衝突の夢から覚め、「新幹線にもシートベルト着用の日が来るのだろうか」とか朦朧と未来を予測するのである。
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