ＦＸＥ

人気blogランキングへ  今日も予報通りでしたが、冷たい風も吹かず過ごし易い１日でした。

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今まで部分的に紹介いたしましたＦＸＥが完成です。まだ細かいところが少々残っていますので、98％完成というところです。

手をつけ始めて約２年掛かりましたが、その間に４台ほど仕上げていますので、丸々２年というわけではありませんけれど実質作業は３００時間以上でしょう。ストック部品を仕上げるのは市販のカスタム部品を取り付けるのよりハルカに時間を要します。

２インチオープンプライマリードライブとミッドコントロール、シフトリンケージの見た目バランスは悪くないと思います。

フロント部分はフォークが３５φだけあって、ごくシンプルに見えます。

この視線ではメーターがスポーツスターより目立たないため、更に軽快感もありますか？

フロントフェンダーの野暮ったさもナントも言えない？

今回のテーマは「ヤボッタサ」ですが、リアフェンダーとタイヤの間隔はどうしても許しがたかったので、Ｒショックユニットは１インチだけ短くしました。

この視点ではメーターがやけに目立ちますが、今回のテーマの主役になってしまいました。

モリブデンショットを施したシリンダーとピストンも中々具合は良いですね。

クールブレーカーでショーバイク見た記憶が新鮮なうちは、このストックスタイルは物足りないような気も致しますが、本来（古来？）のハーレーダビッドソンの乗り味を崩さすに、ずっと永きに渡り楽しめる可能性では軍配が上がると確信いたします。

お値段？車両の仕入れは１００チョットですが、部品代にその２/３くらいと３００時間の作業ですから、ご想像にお任せします。タブン高すぎて買い手がつかないでしょうからワタシの愛車にでも・・・・。

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