過ぎたるは？

また、jaiさんのブログからネタを。
私もレーサー何台か作って、それベースに公道バージョン作って乗ってみましたけど、その内の2台を紹介。
1500のストローカースポーツスターはまったく楽しくなかったのです。当時キャブレターも大きいのがなく、CRを2連装にしてみたり、５０ｍｍのミクニＶＭタイプ（スロットルバルブが巨大な真鍮の円柱みたいな奴で、重さで張り付きを防止する？みたいな）探してみたりで。
でまあまあセッテイングは出たのですが、加速するとワープするみたいで、想定外の仕事をしてしまった。
この感覚は味わったことはなく、３０分も乗ると手が痛くなってしまってイヤになりました。
もう一台は矢田部最高速チャレンジに使ったスズキGSF1200です。
計測区間の手前でフラレてしまって、アクセル戻して286ｋｍ/ｈ。ネイキッドでは、結構大した物なんですが、300キロ出したかったな～。
当時ウチにあったボッシュのシャシーダイナモでパワー測定したときは怖かった～。
そのダイナモの最高速度は260ｋｍでしたが、空気抵抗ないもんだから４速であっという間に振りきってしまい、グラフ用紙からペンがはみ出てしまって、正確なパワーは測れませんでした。推定220馬力。
このバイクを公道バージョンにして、クラブマンに取材してもらったのですが、箱根ターンパイクを八代さんが３０分も走ったら、手に豆作っていました。
その後ウチの若いスタッフが興味あったのか乗り出したら、タイヤが硬くなっていたのか、バーンアウトしているので、「危ないから止せ」と怒鳴ったのですが、本人はそのつもりではなかったという落ちです。
このエンジンはまだ工場に転がっています。
遅いバイクは速く走れないと言いますが、パワーは有りすぎても普通に走れません。

咽喉もと過ぎればなんとやらで、ジムズの120キュービックエンジンをどのバイクに積もうかとただ今思案中です。