ＧＳＸＲが２５周年だ。
アルミフレームを最初に実用化したスズキは、こだわりもあったのかダブルクレードルを引き摺りすぎた感もある。
そのこだわりは販売戦略にも影響を及ぼして、軽量にこだわった１９９６年のGSXR750から水冷になったエンジンはコンパクトなため、大きくは出来ず姉妹モデルは６００だ。
軽量大排気量のコンセプトはヤマハのR-1というカタチで成功したのは、スズキにとってもったいなかったが、それがハヤブサにつながったのではないかとも考えられる。
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画像はWikipediaより転載
ドラゴンフライで失敗したＡＢＣは１９２３年までバイクも作っていた。
ヨーロッパのバイクメーカーは軍需産業と結びついているケースが多い。
Scootamotaと呼ばれたが、恐らくステップスルーのスクーターとして初めてではないだろうか。
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何となく航空機エンジンメーカーを思わせるエンジンは１２３ｃｃ。
４００ｃｃとそれほど大型ではないが、航空機エンジンは星型と水平対向を作っていたがバイクはご覧のように水平対向だ。
上が１９２０年ＡＢＣ、下が１９２３年ＢＭＷ Ｒ３６。
ＢＭＷがサイドバルブなのに対して、ＡＢＣはＯＨＶだ。当時はコンパクトな燃焼室など考えもしなかっただろうが、バルブの間隔が凄く広いし、インテークマニホールドを短くしようとしたのか、ヘッドをひねっているのが面白い。
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