分かりづらいかもしれないが、ハーレーの標準コンロッドは片方が２股になっている。
コメントで”お題”をいただきまして、ありがとうございます。
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つまりこういうことで、エンジンを真上から見ると前後のシリンダーの中心が一直線上にある。
これに対して、トップフューエル・エンジンのほうは画像の撮影角度で分かりづらいが、前後のシリンダーが左右にオフセットしてある。
つまり同じ形のコンロッドが１本のクランクピンに並べてあるので、シリンダーがオフセットされるわけだ。ちなみに現代のＶ型シリンダーエンジンでは、コチラのほうがメジャーな存在だ。
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