”アルミシリンダーのフランジ固定”で紹介したトップフューエル・エンジンのパーツを少々。
クランクもまるきり別物で多分鍛造の一体モノ。ハーレーではクランクウエブがフルサークルのフライホイールを兼ねたものだが、これはいわゆるオムスビクランク。
カウンターウエイトにはヘビーメタルが埋め込んであるようだ。
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コンロッドはやはりトップフューエルお約束のアルミに見える。ビッグエンドは分割型だからプレーンメタルか。まあ、クランクが一体モノだから必然的にそうなる。
シリンダーヘッドはＵＰＭ(ウルトラ・プロ・マシニング）製の削りだしだ。インテークバルブはチタン、エキゾーストはインコネル、バルブシートは色から判断するとベリリウムカッパーか。トップフューエルだけに贅をつくしている。う～ん、みな凄く高そうだ。燃焼室の形状はさすがにヘミヘッドの最新型。
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