人気blogランキングへ 先ほどの激しい風と雷雨は、もうどこかへ行ってしまいました。
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ハーレーネタではありませんが、ブレーキレバーを握ってゴリゴリとかの感触を憶えた事はありませんか？
この車両はオロシテから約１年、走行は４０００ｋｍちょっとです。
レバーのゴリゴリ感はマスターシリンダーそのものに原因があることもありますが、これはまだ新車ともいえるほど。
このところ出番が多いＢＰＲ。これをレバーとマスターのピストンの接点に僅かの量をスプレーしたら、見事なほどにゴリゴリ感が消えました。
コレは基本的な構造に原因があり、黄色枠がマスターシリンダーと見てピストンの動きは直線ですが、ブレーキレバーは＋印を中心とし赤矢印を半径とした円運動になります。
従ってブレーキレバーの握り始めは緑矢印の方向に力が加わりますから、接点は滑る必要があります。
つまり何らかの潤滑剤が存在しないと滑りが悪くなり、ゴリゴリ感が出てしまう事があるわけです。
これに気づかなかったり無視していると、ピストン側の接点が磨耗することにより、より症状は悪くなり、更に発展するとシリンダー/ピストンに側圧が加わって、これらの磨耗も促進される恐れがあります。
上記のブレーキレバーの件も、上の２点の画像もメンテナンスの問題というべきかもしれませんが、１年/４０００ｋｍくらいでマフラーの集合部やウオーターパイプに錆が出るというのもドウかと思いますね。
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