人気blogランキングへ 今日はチョッピリ暖かく。
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明日、継続車検に持ち込むので、音量を測ってみました。
騒音計とマフラーの出口の距離は０．５mです。
近接騒音に、おいてはエンジンの回転数によって測定値が大きく変わりますから、その車両形式により最高出力の発生回転が異なりますので、それを把握しておかなくてはなりません。
測定は基本が最高出力の回転数の50％で、最高出力回転数が５０００rpmを超えるものについては、それの75％に規定されています。
規制値が規制によって異なるのは以前にも記述いたしましたが、もう一度ハーレーダビッドソンの規制値を解説いたします。
正規物と言われているハーレーも、国交省の型式指定を受けていないため、手続き上は並行輸入になっています。
これは並行輸入車の緩和処置の恩恵を受けていますので、型式指定車の規制より１年以上の適用が猶予されているわけです。
実際の規制は９９dbは平成元年４月１日以降、９４dbが平成１３年規制により１６年９月１日以降の輸入（通関）日の車両の適用になっています。通関日などは分かるはずもありませんから、９４db規制の確認は車検証の備考欄の記載をご覧になったほうがいいですね。ちなみに９９db規制は記載がありません。
この車両は２００３年モデルですが、サービスマニュアルをみても最高出力回転数の記載がありませんでしたので、’９０年ころのマニュアルを見ると６０００rpmになっています。
３０００rpmで測ってみると、画像のマフラーは１０３db！
マフラーの交換は一回でも行った方はお分かりでしょうけれど・・・・。
２００３年までのスポーツスターの前側マフラーは、固定スクリューがブレーキペダルに隠れています。
ブレーキマスターシリンダーとブレーキラインの固定スクリューを外せば・・・。
マスターシリンダーを後ろに移動することによりナットを外せます。
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