キャリパーブラケット製作②

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ブラケットを作るためアルミ板を切りながら、フトいつ頃からこんなことをやっているのかを思いました。
レース活動を始めたのは単コロレースでしたね。ＧＮ400というスズキの出来損ないアメリカンシングルをダートトラック風にしてなんとかレーサーを仕立て上げたのは１９８６年のＢＯＴＴでしたかね。当時はもちろんＴＩＧ溶接もなく、店の造作をするのに買った電気溶接器を使ってマフラーなど作ったものです。
当時はクラブマン誌もまだ創刊するまえでしたが、クラブマンレーサーという単行本が出て単コロレースの気運は大いに高まってきた頃です。ＧＮ400はレースの直前に高回転でフケが悪く空ぶかししていたら、バルブが落ちてエンジンが全損してしまいました。あとで分った事ですがタコメーターが狂っていたのでした。これもいい経験でしたね。これ以降はタコメーターだけはイイモノを使う事にしました（笑）。　　
そのレースは急遽ＳＲＸ600で間に合わせました。
１９８６年は８８３がデビューした年でワタシはすぐ買ってしまいました。アノ８８３がダートスタイルだったのはＧＮ４００の流れだったのですね。８８３をレーサーに仕上げるのは大変で、Ｊａｉさんが言うようにパーツは今と違い何もないのですから、ボアアップは１１００の純正ピストン、フロントブレーキはＺ２、シートとマフラーはモータージョーズ（知ってます？）、そしてバックステップは手作りでした。
ノーマルの状態でサーキットを走るとバンク角の不足はどうしようもなく、ワタシはマフラーの接地で後輪が浮いて２ヘアで見事に転んでしまいました。
続く。

当時の写真が見つかりました。