ハブ、シール、グリス

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急遽、第３回「明日のバイクを考える会」を開催することになりました。第2回に都合のつかなかった方も是非ご参加ください。

1、日時　　　　３月１日（木）　午後６時３０分から

２、場所　　　　池袋周辺　参加者には詳しくお知らせいたします。

３、お申し込みはコチラにお願いします。興味のある方なら何方でも参加できます。

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この車両は１９９９年モデルですから、ハブベアリングはメンテナンスの必要な、テーパーベアリングです。

手に持っているスペーサーを外すと、シールの奥にベアリングが見えます。

露出している部分は汚れていますが、フロントホイールは荷重が小さいので、グリスはまだ入れ替える必要がないほどキレイですが、シールがヘタっているようです。

シールが痛むと、雨中走行などで水が入りやすくなり、ベアリングが錆びてしまうことがあります。ベアリングが錆びるとグリスの色は茶色になりますので、その場合はベアリングの交換が必要になります。

シールを交換してスペーサーも汚れを取れば、このように・・・・。

後輪は荷重が大きいせいかグリスの汚れも激しい。

ベアリングの洗浄は、まわりの汚れたグリスは拭き取ってからが早いです。

器は小さいほうが、洗い油が少なくて済みます。ココでは灯油を使うと引火の心配が少なくなります。しかし灯油は乾きませんから、パーツクリーナーで流すと良いと思います。

ホイール側のレースもキレイにして傷などないか、よく点検します。

グリスはベアリングのローラーの間にも押し込んで、ハブ側にもたっぷり塗っておきます。

薄いシムはエンドプレー調整用ですから損傷や入れ忘れに気をつけてください。構造は以前の記事の”ハブベアリング”を参照してください。

新しいシールを押し込んで完了です。シールのリップにもグリスを塗っておくのも忘れないでください。

＊ハブベアリングは重要保安部品ですから、整備は設備の整った国土交通省認証整備工場で行ってください。

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