ロッカーアーム

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ロッカーアームの左側のナットを外せばこのように取り出すことができます。
ロッカーアームはカムの動きをプッシュロッドを介して、力の方向を変えてバルブを押す大事な役目を担っています。
その割りにジミーな存在ですね。


アームはロッカーカバーの中で、このようにロッカーシャフトに支えられています。


ロッカーシャフトはナットでケースに固定されていますけれど、その面圧にはアルミのカバーでは耐えられないので、写真のスペーサーが存在してアームのスラスト（軸方向の力）も受け持っていますが、強く締め付けられているので矢印のように座屈してしまっています。


座屈するとスラスト方向のクリアランスは小さくなるのですが、不思議なことにコレは０．５ｍｍほどありました。
クリアランスの数値はマニュアルにも記載されていませんが、キツクなってはダメで自分の重さで動くようにしてください。


クリアランスを調整するのには、シムを使う手もありますが、スペーサーにあたる部分を削ってしまうほうが良いでしょう。
今までに見たシムは皆潰れていました。


このクリアランスが大きいと勿論異音の原因にもなりますが、バルブとロッカーアームの接触面を潤滑する青矢印のオイルポートから出る量が少なくなってしまいます。
つまり、ロッカーシャフトを潤滑してから赤矢印のポートを経てココから出るオイルが側面の隙間が大きいと、そちらからでてしまうのですね。
社外品のパフォーマンスパーツでは、ココにＯリングを備えたものもあります。


潤滑が悪いと、このようにバルブとの当り面が破壊されてしまいます。



普通はこのくらいに磨耗しています。
少々ならオイルストーンで修正できますね。


こちらはプッシュロッドとの当り面です。
キズなどないかチェック・・・・・・。


各部に充分オイルを付けて組み込んだら、ヘッドに取り付けます。
ガスケットはこのＳ＆Ｓのケブラー入りがベストではないでしょうか？