マタマタ例のＦＸですが、他の仕事の合い間に作業しているため、手をつけてから１年以上経ってしまいました。まあ売約済みというわけでないので、出来上がりは何時でも良いという感じですが・・・。
そんな訳で時には部品取りになってしまうこともあり、カムを他の車両に使ってしまったので、アンドリュースの＃６がありましたから合わせてみました。
現在はお客さんがついていなくても、この先どのようになるか分かりませんから、いい加減に組む訳にもまいりませんね。
カバーを取り付けようとしても入りません！
ピニオンギアとカムギアは、ペイントマークされたカラーコードにより識別される７種類の大きさがあります。
カラーコードは黒・緑・青・赤・黄・白・オレンジとあり、ピニオンギアはこの順序に小から大になり、カムギアはこの反対の順序になります。
フライホイールのシャフトからピニオンギアを外しますので、先ずナットを加熱してロックタイトを無効化します。この工業ドライヤーも１０年以上使っていますが、こういった作業には無くてはならぬものです。
ショベルは２面の変形ナットですから、手に持ったＳＳＴが是非とも使いたいところです。ネジは逆ネジになっています。
ピニオンギアを抜くのにも、ＳＳＴがないと思わぬ苦労をしてしまいます。
簡単に抜けない訳は、このようにテーパー勘合になっています。
今回のようなケースはソウソウないと思います。普通はカムを交換して、付属のギアではバックラッシュが許容範囲から外れてしまい、うなり音やカタカタ音がでてしまうことがあります。
ギアはプレスを使えば比較的簡単に抜く事が出来、入れ替える事は可能です。
難しいのはこれから使うカムに今までのギアを組み込む時で、市販のイージーカムギアツールなどもありますが、アンドリュースのギアにマークされている線を倣って、元のカムから抜く前にマーキングしておけば良いのではないでしょうか。
このカムギアのバックラッシュはマニュアルにも数値の記載はなく、運転時の音による判断を求められていますが、例え異音の発生が無くても”固く”組んでしまうと、油温の上昇の原因にもなりかねません。
人気blogランキングへ ようやく夏が到来するでしょうか。７月も、もう終わってしまいます。
ギアのカラーコードについて質問よろしいでしょうか？
ショベルのギアのカラーコードは、あくまで”ギア”にカラーコードがあると思って問題ありませんか？
ピストンさんのHPのギアにカラーがついていたので・・・。
∑(°°；)
当方のピニオン側はシャフトに少しカラーコードらしい残りがありました（なぜ？）
気にすることなければ少しギアが唸っていますが、しばらく様子みようとおもいます。
よろしくお願い致します。
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カラーコードはピニオン、カム側同じ物を使うのが原則ですが、現実では中々そういきません。
唸るのはバックラッシュが少なすぎるので、どちらかを小さいギアに交換すればいいのですが、１段階がベストか２段階がベストかは実際に組んで見ないとわかりません。
カムのギアも圧入されていますから、プレスを使わないと交換できません。
カムとカムギア一式で交換考えていました。下手に手を出すとお釈迦にしてしまいますから。
（精密圧入などは素人では無理ですから）
今使っている物があっていないと確定できたら白いカラーコードのカムギアセットを手放す方向で考えていました。
購入はかなりの出費になるので今すぐ交換できません。
まず『インナープライマリーからやりましょう！』ってことなのかもしれませんねｗ
ご自分のでしたら少しずつやるのがイイですね。