東京モーターショー11 その4 2011年12月08日 | イベント ステアリングレバーは別にしても、エンジンの載せたモデルの市販要望が大きいというEV-Ster。 まあ確かに”EV専用”ではないように見えるデザインは”誤解”を生むのかもしれない。 ありがとうございます。 こちらはコペンの後継車といわれているD-X。 軽自動車規格だけに排気量のダウンサイジングはないが、シリンダー数の”ダウンサイジング”で2気筒だという。 エンジンはこの新しい直列2気筒直噴DOHCインタークーラー・ターボ付きかな。 ありがとうございます。