新ひろかずのブログ（１５） 加古川大改造（１）・加古川国道2号線4車線化

  最近、東神吉町へよくでかけます。加古川大橋で大掛かりな工事が行われています。気になります。

　さいわいインターネットや神戸新聞等でこれらの工事について説明がありますので、紹介します。

　

　　　加古川国道2号線4車線化

　　　　　30年経てようやく始動　国道2号線の4車線化工事

　導兵庫県加古川市中心部を横断する一方通行の国道２号の４車線化（対面通行化）工事が、１９９０年の都市計画決定から３０年を経て、ようやく動き始めた。県は昨年１２月、事業区間で初の着工となる加古川橋（加古川町本町－米田町船頭）の架け替え工事を開始。期間は約１０年を見込み、完了すれば、付近の渋滞が大幅に緩和される見込みという。

　全体の事業費は１７２億円。区間は、坂元交差点（野口町坂元）－加古川橋西詰交差点（米田町船頭）の約３・３キロ。このうち約１・４キロが東行きの一方通行で、西行きは市道を迂回する必要がある。慢性的に渋滞が発生し、解消は地域の長年の課題だった。

　県は９０年、道路幅を１１メートルから３０メートルに広げ、４車線化するとした都市計画を決定した。事業はたなざらしになっていたが、２０１８年に道路幅を２５メートルにする計画に変更。同年度、４工区のうち加古川橋工区（事業費７５億円）６６０メートルと、平野工区（野口町坂元－加古川町平野、同４１億円）１・２キロが事業化された。

　加古川橋は１９２４（大正１３）年に完成。老朽化が進み、２０１４年には加古川の増水を受けて橋脚を補修していた。

　架け替え工事は、橋脚１６基を５基に減らすことで治水効果を高める。現在は６差路の加古川橋西詰交差点を４差路にし、東行きに右折レーンを設けて渋滞を減らす。今回の工事では２車線のままだが、今後の他工区の交通量などを見て、４車線にするかどうかを判断するという。

　平野工区でも、４車線化に向け、用地買収のために測量や設計を進めている。他の工区についても引き続き事業化を目指す。

　県加古川土木事務所道路第１課は「渋滞は経済的損失も大きい。事業は長期間になるが、着実に進めたい」とする。（斉藤正志）

＊写真（国道2号線4車線化工事図・神戸新聞より）