EXlink エンジン

ttp://thekneeslider.com/archives/2011/08/17/honda-exlink-extended-expansion-linkage-engine/

今年の5月に発表済みなのでニュースとしては価値はないが、うっかりと見過ごしていたのを海外サイトで知った次第。

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ttp://www2.tbb.t-com.ne.jp/atc/Run/Engines/atkinson.html

アトキンソン・サイクルは以前に紹介したが、ホンダのEXｌｉｎｋ（ttp://www.honda.co.jp/tech/power/exlink/）は世界で初めて実用化に成功したという。

ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20110524_447909.html

エンジンのカットモデル。

しかし 今回発表されたのは残念ながらバイクや車のエンジンではなく、家庭用コージェネレーションユニットのエンジンだ。ホンダは2003年から同ユニットの供給を行っていて、既に10万台以上の実績があるとのこと。今回のモデルは従来に較べて約15％の低燃費化がされている。

アトキンソン・サイクル実用化の偉業にケチをつけるつもりはないが、定置式エンジンの常用回転域の幅は狭いので、クルマやバイクのように加速のフィーリングにまで評価を受けるエンジンとは違い、開発はある意味簡単（あくまでも相対的に）なのかもしれない。

　ありがとうございます。苦戦中です。