５速ミッション③

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２００５年１０月２６日掲載の記事で、シフターシャフトレバーのスプリングの交換作業を紹介しましたが、この一連の作業で重要なことがありました。
先に紹介した車両はオープンプライマリーでしたのでウッカリしてしまいましたが、通常のクローズプライマリーではメインシャフトにインナーレースが圧入されています。
ギアアッセンブリーの取り出しや、メインシャフトのオイルシールの交換には、下記の作業が必要となります。


これは専用のＳＳＴです。レースの圧入は硬く入っている場合が多いので、コレではなくても準じたプーラーがないと大変な苦労をしてしまいます。


メインシャフトの先端には、このようなアダプターピースを使わないとシャフトを傷めてしまいます。


硬く入っているレースを抜くには、ＳＳＴをマッスグセットしないと・・・・・。


ようやく抜けそうで・・・・・。


スプリングの交換だけなら「５速ギアごと抜いてしまう」という応急的な荒業？も有りかもしれませんし、オープンプライマリーのインストールならレースは２度と使わないので、サンダー等で「削り取ってしまう」というコレもアラワザも有りかもしれませんが、スマートなお仕事にはやはりＳＳＴは欠かせません。