ttp://molnari.com/about
まだボディがないエコモバイルのようにも見えるが・・・・。
ありがとうございます。僅差で1位です。
完成するとこうなるようだ。
地上走行テストの模様が主体だが、どうやらプロペラ推進ではなくタイヤ駆動みたいだ。
地上走行がタイヤ駆動でなければ、このようなハンドメイド風のオートジャイロで地上走行も飛ぶこともできる。
ttp://www.skyranch.de/autogyro.htm
というか、完成機を普通に売っている。
チョッと調べて見ると、日本では機重が150ｋｇ以下ではウルトラライトプレーンに属し、航空免許も不要だとか。しかし、道路から飛び立てるバイクはだめだろうなぁ。
ありがとうございます。僅差で1位です。
ほのぼのして確かに手軽そうで、スクーターといえばスクーター。
年代は1960年前後だろうけれど、このあたりからモータライズ・マリンスポーツも大衆化されはじめたのか。
ttp://www.motoblog.it/post/28079/moto-taxi-in-brasile-unidea-purtroppo-bocciata
どこの大都市も交通渋滞に悩まされているが、その解決策の一つとしてのMoto-Taxiはブラジルで認められなかったというニュース。
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ttp://www.motoblog.it/post/5706/moto-taxi
日本ではまず認められるはずがないから考えたこともなかったが、フランスやイギリスでは運行しているのだとか。
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ドコの国か分からないが、タクシーというよりバスかな。
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750馬力で340ｍｐｈ（544ｋｍ/ｈ）というキャビンモーターサイクルだと思っていたら、補助輪と見える左右の小径ホイールは引き込まずにそのままでリーンはしないでコーナリングするから、バイクとかクルマに区別できない（区別しない）新しい”ビークル”なのだろう。なお、専用の高架道路を高速で移動する乗り物として提案している。
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またまた雪の上の話しで恐縮だが、季節柄ということでご容赦願います。
スノーモービルの起源はコチラで紹介してあるが、かつてはハーレーブランドがあったり、ごく初期にはインディアンのＶツインエンジンモデルもあった。そうなるとパンヘッドではなくともイイのではないかとも思うが、こうしたエンジンスワップするケースはもっと多くあっても不思議ではない。
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綺麗な映像ではないのでナンだが、季節柄といいつつこれは水の上。聞いたような排気音。
Harley-Davidsonのロゴも誇らしげだ。
もう一つおまけに、こちらはスポーツスターエンジン。こういうのは実に楽しそうだ。
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ttp://zelastchancegaragedu78.blogspot.com/
あまりにも画像がきれいなのでＣＧかなという思いも捨てきれないのだが、それはそれとしてこういうアイデアをみると人々の乗り物に対する熱意を感じざるを得ない。
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ttp://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/fx_nytro_m-tx_162/index.html
まあ、日本ではスノーモービルといえばヤマハのイメージが強い。
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スノーモービルの起源は以前にも紹介している。そもそもは簡便な雪上車的の意味合いが強く、現代は当時から比較するとエンジンがものすごく強力になって走破能力は向上したかもしれないが、このテレスコピックサスに支えられたシングルフロントスキーのSnowHawkはずっとバイクに近く、運動性能もすごく良さそう。
浮力はなさそうなので水上をゆっくり走ることは難しそうだが、どこでも行けそうだ。現地価格は12.000～13.000くらいらしい。
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