ttp://wtf1.co.uk/umm-what-is-that-five-indy-500-oddities/
まあ、歴史上には変わったスタイルのクルマやバイクもあるもので、この角度からではまるでサイドカーのように見えるがれっきとしたインディカーだ。
ttp://groundedeffects.blogspot.tw/2011/09/funkiest-cars-of-indy-part-i.html
オーバルコースなら確かにコーナーの向きは一方向なので内側に重心を置けば有利だから、左右のサスペンションアームの長さを変えた仕様は一般的だったが、ここまで思い切ったレイアウトはこのHurst Floor-shifter Specialが始めてのようだ。
ttp://zhumoriste.over-blog.com/
1903年発表だからVツインエンジンとしては最初に近いモデルといえるだろう。
ttp://guzziologia.blogspot.tw/p/los-otros.html
Aderがモーターサイクルを製造していたのはごく短い期間だったので知られていないが、注目したいのはジョイント（Wikipedia )付きドライブシャフトを採用したことからMoto Cardanのネーミングを得ていることで、この画像を見る限りでは変速機もない原始的な構成ながら、現代のドライブシャフト式を使ったモデルの祖先として見ると興味深い。
ttp://www.pegasoqueestasenloscielos.es/?page_id=695
BisiluroスタイルはNardi の他にもいくつかあり、このPegasoは１９５３年デビューというから、もしかしたら一番古いのかもしれない。
ttp://www.pegasoqueestasenloscielos.es/?page_id=695
そのPegaso Bisiluroのレプリカを作った人たちがいる。
詳細は画像転載元をご覧いただきたい。
エンジンはコルヴェットのV8らしいが、いやはや素晴らしい執念ですね。
ttp://silodrome.com/nardi-bisiluro-damolnar/
Nardi 750は以前に紹介 したが、 BISILURO （２つの魚雷）は軽量（450kg）と空力を武器としてル・マンに出場するためにCarlo MollinoとEnrico Nardiによって作られた。 BISILURO もいい得て妙だが、どちらかというとバイクを2台並べたように見える。
ttp://www.dwrenched.com/2012/05/dwrenched_23.html
ジャンル分け自体が意味はないのかもしれないが・・・・
スタイルがジャンルにとらわれないのはエレキ駆動だからか。（でもファンネルに見えるものは？）
CGだけではなく実車が作られている。
激しいデザートレースに相応しくない爽やかな感じのネーミングは、始まったきっかけが同名のホテルのプロモーションイベントだったかららしい。 素晴らしい映像からスペシャルバギーならではのサスペンションの動きがよく分かる。
ttp://justacarguy.blogspot.jp/
空を飛ぶのが目的に違いないと思うが・・・・。
ごく初期の”ヘリコプター”の試作機と思われるが、回転翼を回すためにプロペラを使うという凄くややこしいことになっている。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2014/February/feb2014-lotus-bike-officially-revealed/
LOTUS C-01は以前に紹介 したが、量産モデルの雰囲気をもったCGが発表されている。古典的なにおいがするスタイルは”Tron Legacy”で知られたデザイナーのDaniel Simonによるものだそうだ。
