オスプレイ飛行モード、早くも違反行為

琉球新報 2012年10月2日 オスプレイ配備強行　市街地上空で「転換」
『オスプレイは日米が合意した「安全策」で、回転翼を上向きにするヘリコプターモードによる飛行が事故につながりやすいとして基地上空に限定されているが、宜野湾市の市街地でヘリモードが確認された。できるだけ海上を飛ぶとしながら、国頭村役場上空の飛行が確認されるなど、安全策は早くも骨抜きとなった。』
 『オスプレイが宜野湾市の上大謝名公民館上空を通過した際、騒音は９０・２デシベルを記録した。現行機種のＣＨ４６ヘリコプターとの比較では約１０デシベル騒音が大きく、体感で２倍近いうるささに相当することが専門家の調査で明らかになっている。』

沖縄タイムス 2012年10月3日 オスプレイ：残る３機、岩国駐機延長へ
『配備予定１２機のうち１日の到着分を含め計９機が普天間に飛来した。（２日の）３機とも中城方面から市街地上空を「転換モード」で飛行しながら同飛行場に接近。前日に続き基地外で「ヘリモード」に移行して着陸し、日米合同委員会で合意した運用ルールに反する飛行が見受けられた。』

東京都教育委員会－中高生向け：東京の環境問題　(8) 騒音や振動｜くらしと環境 学習web
私が厚木基地近くに仕事で出かけている時、戦闘機が飛ぶと話が中断する経験を何度かしています。

山梨県教育委員会は北富士演習場にオスプレイをご招待したらいかがでしょうか。
フードに被われて姿は見えないリニア実験線では観光資源にはならないことが分かりました。実験線の上をオスプレイに飛んでいただくのがよいかも。

2012年６月、御坂道を通りかかった時にデジカメ、これが Before として、After は リニア実験線見学会　20120930（おやじのぼやき ブログ記事）の掲載写真多数でご確認ください。
最近御坂道を通らないので、リニアはフードに被われることを知りませんでした。これでは乗客には山梨の素晴らしい景色は見えないでしょうし、観光客がついでにリニア走行を見物することも出来ないでしょう。

　オスプレイとリニアの違いは、後者は地域の方々がその実相を観ることなく、イケイケドンドンであるという点だろうと思っています。
甲府駅停車は１時間に１本、後は小石のごとく黙殺して通過していく・・・税金で敷設した光回線を防災放送だけに使うような事が税金の無駄遣いなのと同じ。高速性こそが収益拡大のもと、スマホのLTE対応にともなう多様なツールの提供とも似ている。