８０バルブ！

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一つのエンジンに２個のバルブがあれば、まあ普通に動くわけだけど。

バイクでは普通に市販された中で一番多い多気筒は、ボスホスを除いて６気筒。４バルブはなくて２バルブだから、１２バルブですね。

４気筒で４バルブなら１６バルブ。クルマで言うとブガッティ　ヴェイロンはＷ１６だけど、バルブ数はタブン７２。

ところで、キャラウエイさんと言えばコルヴェットで有名です。

画像はttp://www.callawaycars.comから転載

サイトを覗いてみると、オリジナルを作っているようです。

Ｃ１６というわりに、Ｖ８エンジンがナゾです。

そこでＶ１６エンジン登場なワケですか？

画像はttp://www.autoblog.comから転載

ヘッドカバーのカバーがないと、エンジンの形に見覚えが・・・・。

画像はttp://www.autoblog.comから転載

どうもシリンダーから上はヤマハ製の５バルブ、クランククケースから下がオリジナルのよう。

キャラウエイのサイトではウオーミングアップ中のサウンドを聞くことができます。ttp://www.callawaycars.com/callaway/main/framesets/projects/V16/video1.htm＊いきなり大音響がでますので気をつけて下さい。

こちらはサウンドクリップ。ttp://www.callawaycars.com/callaway/main/framesets/projects/V16/audio1.htm＊ウオームングアップはチョッとバラついていましたが、こちらはきれいなサウンド。

＊Callaway Cyclone V16のスペック
4.0 liter 16 cylinder 90° V angle
5 valves / cylinder DOHC
Naturally aspirated
Power 550 bhp/10,000 rpm
Torque 340 ft/lb/ 8,500 rpm
Max RPM- 10,500

＊Callaway C16のスペック
650 bhp* 6.2 liter (378 cu.in.) V8, 90°, cast aluminum block and heads; 6-bolt cross-bolted main caps
Supercharger- Eaton/Magnuson TVS Roots-type; with air/liquid intercooler integral to intake manifold. 52" Hg manifold pressure, absolute or 10 psi, gauge)
Bore x Stroke: 4.060 x 3.622 inches
Compression ratio: 10.1:1
Torque 600 lb-ft* / 4,750 rpm
Redline: 6,500 rpm

Ｖ１６は無過給とはいえ１００馬力も少なく、最大トルクは半分近く少ない。重量は１５２ｋｇとあるがＶ８エンジンのほうが分からないから、いまのところ比較のしようがない。

開発の真意が分からないが、金融バブル崩壊の今、行方が心配ですね。

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