ttp://www.walk.co.jp/ape50/index_b.html
第2次大戦後のイタリア復興の大きな原動力になったPiaggio Apeは時代に翻弄されつつ今も生き残り、ジウジアーロ デザイン以降はカラフルなモデルが若者にも人気があり、日本にも輸入されている。
ありがとうございます。只今２位です・・・・。
ttp://www.papas.ic.cz/mv-agusta.html
貴重な資料と思えるが、チェコ語のため良く分からないがたぶん販売台数の推移。これを見ると圧倒的にapeが売れている。
ttp://home.datacomm.ch/oldvespa/gallery/agarn_fux_ape.htm
1950年のape125だが、フレーム前部はスクーターのモノコックを使っているものの、後のスイングアームを使った独立懸架など良く出来ている。まさかホンダS600がこれを参考にした訳ではないだろうが。
ありがとうございます。
ttp://www.gizmag.com/vauxhall-ev-concept/19773/
Vauxhall/Opelが画像のコンセプトモデルを今週開幕のフランクフルト モーターショーで発表するという。
タンデム２シーターの310ｋｇの車体は、最高速120ｋｍ/ｈで航続距離は約１００km。
説明によるとアーバン・トランスポーターの革命を目論んでいるようで、現在のスクーター層や若年層にアピールしたいようだ。
ありがとうございます
VWはポロより小さく、日本の軽自動車規格より一回り大きい”Up !"を発表したが、ほぼ同時に ２２日付の英紙フィナンシャル・タイムズ（ＦＴ）は、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が２週間以内に、走行中に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロセミッションを目指した１人乗り自動車を発表すると報じた。［ロンドン ２２日 ロイター］とのことだ。
当ブログでは”パーソナル モビリティ”も紹介し続けてきたが、VWが参入するとなるとスポーツバイクはともかく、実用的なパーソナルモビリティは現在圧倒的に優位な二輪バイクから大きく様変わりするきっかけになるのではないだろうか。すくなくとも先進国では。
ありがとうございます。
ttp://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/eicma2009-swaygo-axio---electric-quad.htm
2009年のEICMAの発表らしいが、完成度は高そう。
ありがとうございます。
最高速度は100ｋｍ/ｈと高く、コーナリング時はご覧のようにリーンでき、コントロールはCPUによるのだとか。
72Vのバッテリーの100％充電は3時間掛かり、80％充電なら20分！
100％充電での航続距離は120ｋｍ。
残念なのはSwaygo自身のサイトが2009EICMA告知以来、更新されていないことだ。
ありがとうございます。
ttp://www.toyota-body.co.jp/products/life/ev/coms/concept/index.html
36道府県の知事でつくる「高齢者にやさしい自動車開発推進知事連合」は、トヨタ車体製の超小型EV「コムス」(1人乗り)と、選定中の2人乗りの小型車 をモニターとして専用装置を取り付け、高齢者の日常生活で1週間ずつ使ってもらう。実験で得たデータをもとに、軽自動車より小さい高齢者向け小型車の規格創設や開発を国とメーカーに求める（ttp://www.nikkei.com/life/news/article/g=
96958A9C93819695E3E7E2E69E8DE3E4E2EAE0E2E3E39180E2E2E2E2;
da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2）
画像は既にトヨタ系ディラーで販売しているコムスだが、まだ量産効果がないせいか軽自動車の最廉価クラスと値段は変わらない。特に地方では便利な軽トラックが普及しているから、実売価格が50万円以下にならないと難しいのではないだろうか。
ありがとうございます。苦戦中です。
サイゴン市はホーチミン市に変わったとは言え、今でも普通に通用するらしい。
2009年現在で人口の半分ほどのバイクの保有台数があるそうだが、あまりにも増えすぎて他の交通機関への乗り換えは無理だとも言われている。
これを見れば、バイク販売店が強気になるのはもっともだと思える。
ありがとうございます。
台北は、だいぶ秩序が保たれている。
おまけだが、音声はアフレコにしても画像は加工していないだろうか？と思わせるほどの信じられない光景。
ありがとうございます。
ttp://www.icenicam.ukfsn.org/articles2/art0035.html
妙に幅が広いスクーターに見えるが、それも必要あってこそだ。
ありがとうございます。1位です。
ご覧のようにスリーホイーラーは車椅子のまま乗り込めるようになっている。
ttp://www.nippi.co.uk/Nippi.shtml
最初はホンダベースだったが、1997年からピアッジョ製になったようだ。
これは最新型で50・80・125ｃｃが揃っている。
これは発表当時に紹介した気がするが、電動ならバックさせるのも簡単でよいかもしれない。
ありがとうございます。1位です。
ttp://www.hover-bike.com/
ライダーが乗っているが・・・・浮いている・・・・
ありがとうございます。1位です。
ご覧のように、タイヤの代わりにファンがついている”ホバーバイク”だ。
エンジンもよくみれば分かるように、BMWのR１１５０ボクサーツイン。
タンクの容量がわからないのでアレだが、92mph（約147ｋｍ/ｈ）の巡航スピードで１時間走れる（いや飛べる）らしい。
10.000フィートまでの上昇高度が予定？されているというのだが、そんな性能は過剰というものでもっと燃費が良くなればイイと思う。タイヤも減らないことだし。
でも日本では到底許可されないだろうな。
ありがとうございます。1位です。