ＣＧ。
実車？
最大の売りがフロントサスペンション？
Ｒシリーズのテレレバーの構造。
デュアルレバーサスペンション。
色々な意味で、メーカー純正のほうがバランスは良いと思うのだが。
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ハブステアでもないし。
アールズフォークの受け軸が変った
だけですか？(笑。
見えますね。
サスペンションが動作しても、平行が維持され、かつ
動作範囲が広いって事が売りですかね。
新しいものに批判を加えるのは、ドウかと思いますが、アクスル回りの剛性に疑問がありますね。でも批判に応えてよくなってもらいたいものです。
と言いながら・・・、外観だけのような気が・・・。
をたくな講師さん、
仰るとおりなんですが、ガーターフォークという先祖がありますね。