ttp://www.omnimoto.it/magazine/14043/yamaha-xjr-1300-racer-2015
2014インターモトは数多くのニューモデルが発表となっている。ヤマハからはXJRの2015年モデルが出ているが、最初の1200モデルが1994年発売というからもう20年も経っているのが驚き。
冒頭のバーハンドル標準のXJR1300が10,390ユーロで、クリップオンハンドルのXJR1300Racer（といっても保安部品はちゃんと付いている）が11,590ユーロらしい。
XJR1200は当時、散々カスタマイズしたものだがキャブレターをFCRやTMRに交換するとき、エアクリーナーボックスを外すのが大変だった事を思い出す。
ttp://lanesplitter.jalopnik.com/the-supercharged-kawasaki-ninja-h2r-is-batshit-insane-1640558028/1640558879/+damon
カワサキの正式発表の前にレースバージョン？の画像が出てしまった。
こちらがチョッと遅れて発表された動画。
意外なスチールパイプフレーム。5本スポークのホイールは星型ではなく手裏剣をイメージしたらしい。
ウイングレットというよりカナードと呼んだほうがいいと思うが、冷却のためのガイドベーンという説もあるようだけれども、これくらい下反角がついていればダウンフォースは発生するのではないだろうか。
スーパーチャージャーの中身の画像がないのでよく分からないが、ハウジングが小さめなので前に推測した電動ではなくギアで増速しているのだろうか？
ttp://archmotorcycle.com/photos/#/
以前に紹介したキアヌ・リーヴスのKRGT-1 の詳細が発表されていた。
只今4位（時々3位）になっています。10年目もクリックお願いします。
アップロードは8月14日にされていたのだが。
ワンオフに近い場合はコスト的に有利と言う面もあるものの、ほとんどの構成部品が削りだしにより製作されている。気になる価格は78,000ドル（約850万円）。
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さて、カワサキH2 のデビュー前アナウンスが小出しながら活発になっている。
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冒頭の画像は19日にアップロードされたこの動画のキャプチャーだが・・・・。
41秒あたりをみてみると・・・・
一見ターボチャージャーのように見えるが排気タービンはなく、コンプレッサーだけのような・・・・・。
となると思い当たるのは、ずっと前に紹介した電気式スーパーチャージャーなのか！？
ともあれ、後10日ほどで真実は判明するので、お楽しみに。
1969年に発売された２ストローク３気筒７５０ｃｃの750SS MACH IVは、その強烈なほどの高性能で今もマニアは多いと思うが。
小出し過ぎるきらいもあるが"Ninja H2"が９月３０日にケルンで発表されるらしい。
これは３日にアップロードされたばかりのサウンドのみの動画。４気筒にスーパーチャージャーが付くという予測もある。
ttp://confederate.com/x132-hellcat-speedster/
同モデルは以前に紹介 したが・・・・・。
4年前は39,750ドルだったが現在は65,000ドルとなっている。
カーボンファイバーとビレットアルミの部品を多用し、ハンドメイドを謳っている凝った作りなので価値からするとさほど高くはないのかもしれないが、オーダーには10,000ドルの前金が必要らしい。
車名のKRはあのキアヌ・リーブスのイニシャルらしいが、詳細は9月4日の発表と予定されていて、今のところは小出しの画像のみ。
2012年に発表されたプロトタイプを使ったプロモーションビデオにはキアヌ本人が。
ttp://www.heskethmotorcycles.co.uk/hesketh-24-is-unveiled/
以前に紹介 したＨｅｓｋｅｔｈ 24 がいよいよ発売となるようだ。エンジンは1,950ｃｃの S&S X-wedgeで、気になるお値段は44,000ユーロ（約600万円 ! ）らしい。
ttp://urb-e.com/product/
クラウドファンディングに成功したようで、この夏には出荷が始まるようだ。
一番の特徴はこのように折り畳めることで、これにより公共交通機関に持ち込んで乗車できたり、（手元に置くことで）盗難の心配もない。
気になるお値段は、2輪のURB-E GPが899 US$、3輪のURB-E Commuterが988 US$（ともにデポジットが必要なプレオーダー価格）。
面白いのは”USA MADE LIMITED EDITION”が設定してあることで、こちらは1,799 US$となっている。
ttp://www.fasterandfaster.net/2014/05/new-bultaco-rapitan-rapitan-sport.html
ブルタコといえば1983年まで存続していたスペインのメーカーだったが、5月17日にBultaco Motorsとして復活しニューモデルを来年発売することを発表した。
ニューモデルはRapitanとRapitan-Sportsの2モデルで、ともに電動のE-Bikeだ。旧来のブルタコファンなら残念かもしれないが、今までのバッテリーしか見えないE-Bikeと較べると、ビジュアル的に魅力があると思う。
