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CB750Fの作業は終了しましたが、引き続いてカワサキKZ1300に手を付けることになりました。作業内容はエンジンとフレーム全般の分解作業に加えて、カスタマイズも一緒となると長丁場になりそうです。
いかにも超重量級なのでエンジンを降ろすには腰上を外してからと思います。
これは、この直前に作業したCB750Fのカム周りの画像ですが、カワサキのほうは”2バルブにしても”とてもシンプルです。
ワタシにとって、KZ1300のエンジンを分解整備するのは初めてのことなので事前にリサーチしてみるとウオーターポンプがかなりの難関なようです。
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