威張れる？

ttp://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Directories/Vincent%20Bikes/pages/HRD-Rapide.htm

HRDはHoward Raymond Daviesのイニシャルだが、社名がVincentになってからもエンジンにはずっと刻まれている。

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ttp://www.thevincent.com/vincent%20engine.html

大きな角度がついたプッシュロッドが特徴だが、それには理由がある。

ロッカーアームを必要最小限の大きさにしたかったに違いない。

ハーレーでは伝統的に大きなロッカーアームを使っている。

ハーレーといえば、カムフォロワーとしてリフターブロックの中をバルブリフターが摺動する構造になっている。

Vincentではここでも大きな部品が上下動するのを嫌ってか、”ET29”がカムフォロワーの役目をしている。

カムシャフトの位置を高くしているのもプッシュロッドの長さを短くするのには有効で、トヨタもかつて使っていたメカニズムだが、単純にプッシュロッドの長さを短くして軽くするだけではなく、短ければしなりも少なくなるはずだ。

このメカニズムは”チョイノリ”にも使われている。う～ん、威張れるかもしれない・・・・。

更にこの”フィンガータイプ”カムフォロワーのメカニズムは、1994年のインデイ500にアル・アンサーJr.が優勝したイルモア・メルセデス2バルブOHVエンジンにも使われている。

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夏の終り

夏の最後の太陽は、雲の向こうからシルエットを映しだした。

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姿を消す前の一瞬。

暗く見えるが上の画像の10分くらい前。陽が明るいのでカメラの自動露出が勝手にやってくれた。

更に10分前。鉄塔に夕日が反射してすごく綺麗だったが、手ブレしているし、これでは感動を伝えられない。

暦の上では今日が立秋だが、日没は6月末頃から20分くらい早くなっている。

もう1枚、最後に撮ったやつ。

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