人気ブログランキングへ 今日は暑いようです。桜は一気に咲きそう。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
＊訂正 以前の記事”第３５回東京モーターサイクルショー”内の記事に誤りがありました。 小池議員のトークショーの開催日が３月２６日になっておりましたが、正しくは３月２９日（土）午前１０時３０分からの予定です。謹んで訂正させていただきます。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
エンジンは好調なグースですが、少々問題を抱えていまして、矢印のオイルキャッチタンクからブリーザーガスとともに出るオイルの排出量がチョット多いのです。
矢印はクランクケースからのホースで、矢印はオイルタンクからのホースです。
これがオイルタンクの出口ですね。
これはクランクケースからのホースで、ご覧のように乾いています。
ここまでの事を考えると、ホースの連結は純正オイルタンクと同一ですが、ドライサンプ方式の多くはハーレーダビッドソンを代表として、オイルタンクのブリーザーがクランクケースに直接つながっており、このようにキャッチタンクを介して大気放出、いやエアクリーナーに連結してはおりません。
解決方法です。
バルブクリアランス調整用のカバーに穴を開けて、オイルホースのアールズ製フィッティングをチョット加工し・・・・・。
連結方法を変更いたしました。
この方法は思い起こすと”スーパーグース”と同じでした。
処置をしてエンジンを掛けてみましたが、とりあえず解決です。
というのは、メーカーが量産車に採用する方法は、例え一般的ではないにしても何らかの理由があるはずです。スーパーグースはサーキットしか走っていませんので、この例は長めの試運転で弊害がないか確認する必要がありますね。
人気ブログランキングへ いよいよ明日は東京ＭＣショーの開幕です。３日間通うことになりましたが、明日は模様をアップできると思います。まだランキングポイントは追いつかれそうですから、応援クリックよろしくお願いします。