モタード？

人気blogランキングへ　 今日は節分のわりには、まあまあ暖かい一日です。

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第２回「明日のバイクを考える会」を開催いたします。

1、日時　　　　２月１６日（金）　午後６時から

２、場所　　　　池袋周辺　参加者には詳しくお知らせいたします。

３、お申し込みはコチラにお願いします。

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写真はスズキＤＲ２５０ＳＨモタード仕様です。

といっても現在はメーカーのカタログにもありますが、当時はモタードは売っていなかったので、’９３年頃に制作したと記憶しています。

ワタシには「モタード」というより「スーパーバイカーズ」のほうが馴染みがあるのは、若かりし頃の小倉智明がキャスターをやっていた異色スポーツ番組？で、元祖スーパーバイカーズを観たからです。

ビデオに録って何回も観た「スーパーバイカーズレース」はロードレース、モトクロス、ダートレースのスーパースターが、コースも３種類の路面で「誰が一番早いか」の決着をつけるという当時では画期的なレースでした。

確かエディ・ローソンがモトクロッサーに小径ホイールを付け、インターミディエイトらしきタイヤで優勝したような記憶ですね。何しろ２０年前ですから。

その頃にプチブームになり、ＤＴ２００Ｒをベースに何台か作った憶えもあります。

ハブに合わせた特製の３００ｍｍブレーキディスクに、ＡＰのキャリパーと結構豪華仕様で、キャリパーサポートに苦心の跡が窺えます。

タイヤはレーシングレイン！です。

グースと基本的に同じエンジンですから、オイルクーラーも欠かせず、ここにも苦心の跡が見えます。

オドメーターは何と１３９３ｋｍ！

ハンドルの左についているノブは車高調整のためのものです。

ＨＩにノブを合わせると、Ｆフォークの上下運動がポンプの働きをして車高が上がり、ＬＯにすると油圧が瞬時に抜けて車高が下がるという画期的なシステムで、何故かこの車種だけで他のモデルには浸透しませんでした。

この車両は、オーナーの都合で引き取ってからは、倉庫にしまいっぱなしでしたが、付き合いの長いＹ氏の希望で復活させた次第です。

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