細目と並目

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画像は３/８-２４と３/８-１６と呼ばれるユニファイ規格の、いわゆるインチネジです。

３/８インチ径で１インチあたりの山数が１６とか２４ということになります。

拡大した画像で山の数を数えてみれば納得されるでしょう。

この図を描くのに１時間も掛かってしまいました。図面ではありませんから、あくまでイメージとして捉えてください。

まず両者を３/８インチとすると、基準寸法表によるＤの外径は９．５２５ｍｍ、Ｄ1は左側の並目は７．８０５ｍｍで右の細目は８．３７９ｍｍとコチラのほうが太い。山の角度が同じなら当然のことです。

もう一つの違いは斜面の角度です。ネジの山と谷が形作っている面は螺旋状に連続していると考えると、雄ネジと雌ネジが接している面は斜面と考えてみます。

つまり、山の頂点を結んだ緑線と破線の軸中心線と直角の赤実線の角度は黒矢印にしめされていますが、これはネジピッチの大きさにより変化するのがお分かりだと思います。

つまり、目が荒くピッチが大きいほど斜面がきつくなります。

そして、ネジは回転力を軸力に変換するわけですから、一回転することによる推進距離はネジピッチに等しいので、トルクが同じならピッチが小さいほど軸力の発生は大きくなります。

更に考えると斜面の角度が大きいと、振動による緩みの可能性が増えるのではないでしょうか。

適正に締め付けられたネジが緩まないのは、軸力により発生した摩擦が緩む方向に回らないように働いているからですが、斜面が急になればなるほど滑りやすくなります。最近のハーレーでは並目ネジの使用が増えていて、それのホトンドには回り止めの処置が施されているのも事実です。

結論としては、ネジの大きい締結力と緩みにくさを望むと、ピッチの細かいネジが合理的だと思います。

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