とうとう今年最後の陽も沈んでしまいましたが、来る年はいったいどんなことになるでしょうか。
今年も一年間たくさんの方のご来訪をいただきましたが、皆様も健康な体で来年も楽しいバイクライフをお過ごし下さい。
お陰さまで今年も１位で終えることができそうです。新年も応援クリックよろしくお願いします。
ttp://cyclo60.pagesperso-orange.fr/solexmicron-en.html
VeloSolexのデビューから１０年あまり経っても依然として原始的な駆動方法ではあるが、女性にも気軽に乗れるモデルとして考えられたのか、１２インチホイールのMisronは１９６７年にデビューした。ヤマハパッソルの登場の１０年前だ。
とうとう大晦日ですが応援クリックよろしくお願いします。
SR311は２５歳の頃に約２年間所有していたが、ソレックスといえばキャブレターのイメージが強い。昭和４３年排ガス規制が施行になる前は日本の自動車メーカーも高性能志向が強く、ソレックスやウェーバーまで純正品として使われたスポーツモデルがあった。その後にソレックスの名を聞いたのはダイハツ・ソレックスとしてVeloSolex5000が日本でも売られることになるが、ハイパフォーマンス（の代名詞）とモペットのイメージの格差は大きかった。
ttp://www.narikawa.co.jp/index.html
ダイハツ・ソレックスの販売は１９７５年前後だったが、それから３５年以上も経って来年から日本でも正式発売となるのは、残念ながらフロントドライブではなく、後輪のインホイールモーターになっているピニンファリーナデザインのe-Solex。
由緒ある名のVeloSolexは電動アシストだが、こちらは日本でも発売予定。
今年最後の応援クリックよろしくお願いします。