画像はttp://www.jepistons.com/Default.aspxより転載
ロサンゼルス近郊のＪＥピストン。
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画像はttp://www.carrilloind.com/より転載
そして有名なコンロッドのキャリロ。ともに１０年位前に工場見学をさせてもらったのだが、ＪＥピストンでは森精機のマシニングセンターが５０台も並び、２４時間体制で生産をしていた。キャリロはもう少し規模が小さい感じ。
ピストンもコンロッドも膨大な商品ラインアップを揃え、特注にも応えてくれる。アメリカのモータースポーツは陸海空で盛んに行われているものだから、まさに需要があれば供給もあるということだと思う。
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画像はttp://big-diesel.blogspot.com/2008/03/jim-feulings-w3.htmlより転載
James Joseph FeulingがプロデュースしていたＷ３エンジンキット。
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Feulingは残念ながら２００２年に亡くなってしまい、会社とプロジェクトは終了してしまった。
中央シリンダーが直立していたほうがカッコイイと思うが、それではノーマルフレームに納まらない。フロントフォークを少々レイクさせただけだと思う。
エンジンのスープアップの方法は色々あるが、４/６気筒を２つ合体させてＶ型エンジンにする手法を別にすれば、シリンダーを増やす方法はあまり例がない。
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