人気blogランキングへ 今日は思いのほか天気が良く、残暑も厳しい・・・。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
Ｓ&Ｓついでに、いわゆるＢキャブです。これはそれほど珍しいものではないでしょう。
マニホールドは付いていませんが、本体の長さはツースロートよりダイブ長い。
一番上の写真と反対側です。スロットルレバーのなんとも素朴な・・・・。シンプルですね。
コールドスターターはエンリッチナーであるためスロットルバルブしかなく、これ以上のシンプルさは有り得ないほど？
右はハーレー純正ＣＶキャブ。これでもスーパーＢは小さいほうで呼び径は１7/8インチ（約４７．６ｍｍ）、この上のサイズは２1/4インチ〈約５７ｍｍ）のスーパーＤというのがありました。
加速ポンプ無しの大口径キャブというと、ご想像通りに扱いづらいものです。誤解を恐れずに言わせていただくと、負圧可変ベンチュリーキャブレターはこうした癖のあるのと較べれば、まるでＥＦＩのようです。
どのようなスロットルの開け方でも思い通りになると大間違いで、それを望むと永遠にセッティングはでないのではないでしょうか？
人気blogランキングへ 珍品パーツに興味がある方も無い方もクリックお願いします。