ttp://www.gizmag.com/next-gen-en-v-concept/20157/
アメリカのGMは最近EN-V構想の実地テストを行う（行いたい？）ような発表をしたようだ。
ありがとうございます。
昨年発表したコンセプトモデルはCGだったのか、50年前のSF的に完成度は低かった。
セグウエイ以前ならパラレル2輪は荒唐無稽な感じだったかもしれないが、2社が提携したあとはご覧のように実走している。
ありがとうございます。
ttp://www.bikeexif.com/ducati-999
999系のデュアル小径ヘッドライトのデザインは成功と思っていなかったが、このカスタマイズはそれを何とかしようというのか、真横からのスタイルはチョッと奇異であるものの、細部は中々凝っている。
ありがとうございます。
クラシカルなラインを残したカウルと有機的なマフラーは意外とマッチしている。
ありがとうございます。
ttp://www.ducati.co.jp/news/detail/2011/10/10/2278/index.do
1週間ほど前に公開されているので、ご存知の方も多いと思うが、Ducatiの次期旗艦モデル”1199 Panigale"のエンジンの詳細が発表されている。
ありがとうございます。
Superquadroという名称は、ボア・ストローク比を極端なオーバースクエアに設定したことに由来する。この画期的なエンジンの最大トルクは13.5kgm、そして最大出力はツインシリンダー史上最高値の195HPとなる。（画像と記事の抜粋はttp://www.ducati.co.jp/news/detail/2011/10/10/2278/index.doより転載）
4気筒の1400ｃｃエンジンに匹敵するパワーは驚きだが、ベベル以降のコッグドベルトはチェーンとギアの組み合わせに変更され、コンロッドの形状はかつて見たフェラーリF1エンジンのそれにそっくりだ。
レースチューンなら市販エンジンベースでも200馬力/リッターも充分可能だが、排ガスと騒音規制を満たさなければならない市販車が”2気筒 vs 4気筒”のみならず”2気筒 vs 2気筒”や”日本メーカー vs ヨーロッパメーカー”というハイパワー競争が激化するなか、ホンダの盆栽エンジン論（本当に正論だと思う）（ttp://response.jp/article/2011/10/10/163565.html）は間違えばギブアップに取られかねないと思ってしまう。
サウンド付き動画がみつかった。
ありがとうございます。
ttp://www.nationalmotorcyclemuseum.com.au/gallery/bikes/Douglas_1925_CW.htm
たびたび登場するDouglasだが、2年間だけRAブレーキを使っている。
ありがとうございます。
The RA brake was patented by the British Motorcycle & Cycle-Car Research Association in 1922, so you can see why they shortened it to RA! It also became the designation of the Douglas 500cc model, though the 350cc version was perplexingly called the RW. Initially it was called the I.o.M. model, after there successes in the Island in 1923. But the I.o.M. or TT model name became better associated with RA’s replacement, first seen in 1925. These 1925 racers were also the first models to have the Douglas servo-band drum brakes, so the RA brakes reigned only for two years.（画像と記事の抜粋はttp://www.douglasmotorcycles.net/index.php?topic=1111.0より転載）
最初にディスクブレーキを採用した量産のバイクはホンダCB750だと言われているが、その訳はRAブレーキは一見ディスクブレーキに見えるものの構造がそうではないからだ。ワイヤーで引かれるキャリパー様のシューは、フォークに取り付けられた支点を軸に、車軸方向に”摩擦素材”で作られたディスクの端面に押し付けられるという、ディスクをキャリパーで挟んで機能するという作動原理とは異なる。
ありがとうございます。
ttp://jalopnik.com/1955-citro%C3%ABn-ds/
ttp://citroends.exblog.jp/i13/
シトロエンDSは今見ても驚くほど先進的で、量産車で初めてディスクブレーキを採用したことでも有名だ。
ありがとうございます。
- 1949 Crosley ? yes it had attempted to use disc brakes on all four wheels. They used Goodyear/Hawley and used aircraft calipers.（画像と記事の抜粋はttp://timsweet.wordpress.com/2011/03/27/quick-contest-%E2%80%93-disc-brakes-answer/より転載）
ディスクブレーキは航空機から転用されたと言われているが、この例はまさにそのままだ。
しかし上記転載元サイトによると、英国のLanchesterは 1902年にディスクブレーキを考案している。実用にならなかったのはディスクが薄い銅版であったためらしい。
ありがとうございます。
ttp://www.alibaba.com/product-free/113472048/boeing_aircraft_brakes_737/showimage.html
大型航空機のブレーキだが、キャリパーがディスクを一周している。
ありがとうございます。
Wikipediaこのタイプになるとディスクブレーキと呼んでいいのか、まるで多板クラッチだ。いかにも強力そうだが、引きずりを考えるとクルマやバイクには向いていないかもしれない。
ありがとうございます。
ttp://motorcyclephotooftheday.com/2011/10/05/a-cafed-goldwing/
雰囲気の良い4気筒GLだが、このあたりはカフェといっていいのかボバーじゃないかと迷うところ。
ありがとうございます。
ttp://blog.hemmings.com/index.php/2011/09/07/skinny-the-scooter-sign/
さてさて、この可愛らしいバイクは・・・・。
ありがとうございます。
とまあ、普通に走るのはエンジンがヤマハらしい。
タネを明かすとのCrosley（1939年から1952年まで存在したアメリカのメーカー）のディラー？が、宣伝用に画像の1949年セダンコンバーティブルをチョップしたもののようだ。
ありがとうございます。